加快形成新质生产力，既是发展命题，也是改革命题。中国南方航空集团有限公司（以下简称南航）党组深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，学深悟透习近平总书记关于发展新质生产力的重要论述，通过改革大力破除体制机制障碍，持续推进科技创新、产业创新、发展方式创新，努力走出一条因地制宜发展新质生产力的新路子，推动南航高质量发展、迈向世界一流，更好、更高效率地服务国家重大战略。
强化科技创新，努力打好关键核心技术攻坚战
民航业是一个技术密集型行业，专业性、系统性、复杂性极强，加快实现高水平科技自立自强，是推动高质量发展的必由之路。南航集团健全科技创新体制机制，组建科技信息与流程管理部，成立人工智能重点实验室、民航维修工程技术研究中心等创新平台，对重大项目开展中长期激励，加强集团主导的产学研用深度合作，提升专利等知识产权的价值转化能力，大力推动航空相关重大科技创新攻关。
坚定走好数据驱动、科技支撑的安全道路。坚持“安全第一 客户为本”核心价值观，坚持以数字技术与安全生产运行深度融合为突破口，强化重大安全风险防范，全面提升安全治理能力，打造可持续、高质量的安全。特别是，运用科技手段防范机务重大系统故障，从传统预防性维修向预见性维修转变，自研全球首套兼容空客、波音、中国商飞等主流机型的飞机健康诊断“天瞳系统”，建立飞机大数据全生命周期监控标准体系，为飞机“隔空诊脉”，填补了中国民航飞机该领域的空白。2023年，“天瞳”模块发布故障预警通知721次，关键系统引起的航班不正常数量较2019年下降53%，各机型放行可靠率均位居世界前列，助力南航航班正常率在国内主要航空公司中连续8年排名第一，保持着国内航空公司最好的安全纪录，成为国内首家获评“飞行安全钻石三星奖”的航空公司。
大力攻关民航领域“卡脖子”问题。实施科技攻关计划，围绕飞行训练及装备制造、数字科技、飞机维修及制造等领域加快攻关。去年，南航发布16个重大科技攻关榜单，组织揭榜挂帅，新增国家授权专利115件，其中发明专利52件，实现了飞行计划系统全面自主可控，完成了首个民航维修领域5G专网，攻关建立了ARJ-21飞机APU（辅助动力装置）零部件深度维修能力，减轻对国外依赖，降低单台送修成本超30%。
积极融入国产民机事业。作为中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，南航集团拥有丰富的机型运营经验，特别是拥有多年运营国产ARJ21飞机的经验，依托自身规模优势和技术实力，在维修能力开发、零部件制造、飞机监控系统等方面与中国商飞深化合作，联合开展ARJ21客改货设计方案开发、零部件制造、飞机系统改装等科技创新合作项目。目前，南航累计承接国产民机维修工程研究课题5项、部件制造研发项目2项、复合材料新工艺和新技术修理研究项目2项。南航C919飞机上主用的“天极”系统为自主研发，拥有自主知识产权，“天极”系统除制作飞行计划以外，还提供C919飞机起飞着陆在线性能计算功能，进一步提升计算精确度，提高业载量。
培育支柱产业，加快布局战略性新兴产业
战略性新兴产业具有创新活跃、技术密集、价值高端、前景广阔的特点，为新质生产力发展壮大提供了巨大空间。南航集团制定战略性新兴产业发展激励机制，明确“2+5+X”产业新布局，即航空客运、货运两个主业，飞机维修、通航服务、信息技术、航空食品、航空培训五大支柱产业，以及若干协同发展产业，推动在飞行模拟机制造、数字科技领域新设独立法人企业。坚持“高度相关、前景广阔、风险可控、收益可期”原则，在做好投资效益和风险防范基础上，深度参与国际产业链分工，加快培育发展战略性新兴产业。
做强飞机维修及制造产业。实施机务改革，成立工程技术分公司，推动机务维修“市场化、一体化、产业化、国际化”发展，提升深度维修和飞机部附件研发制造能力，探索钻研国产民机技术提升方案，持续参与到国产飞机的研发与改进中，探索开展国产民机零部件制造业务。2023年，在保证南航集团充足可靠运力的基础上，技术分公司第三方业务收入同比增长28%。南航下属的广州飞机维修工程有限公司与中国商飞合作开发国产客机客改货项目，以民用航空器零部件制造人批准（PMA）件研制与国产民机制造维修体系协作为抓手，介入航空工业制造，前瞻性布局客改货、工程管理与咨询等战略拓展业务，进一步推动南航机务维修产业向“保障+经营”模式转变，向技术密集型转变，向多元发展途径转变。
做优飞行训练及装备制造产业。从科技投入、科技成果、科技转化三方面建立翔翼公司科技评价体系，实施岗位分红，大力开发领先的飞行训练解决方案，全面优化循证训练（EBT）、机组资源管理（CRM）训练产品和服务质量，加强飞行安全研究和模拟机培训软硬件研发，通过培育差异化竞争优势提高核心竞争力，做强做优中国特色飞行训练产业，翔翼公司获评国家专精特新“小巨人”企业称号。南航自主研制的首台A320NEO（STD2.1）D级全动飞行模拟机，打破国外的技术壁垒。与腾讯共同研发的超写实高等级视景系统关键技术及应用，实现了国产自研视景系统关键技术突破，使中国成为全球第三个能独立自主研发完整视景系统的国家，项目荣获2023年度“中国航空学会科学技术奖”科技进步奖一等奖。
做大航空物流产业。通过“双百行动”综合改革，以混促改，实现物流公司经理层和管理层100%任期制和契约化管理，推行管理层和员工持股及超额利润分配。近年来，物流公司构建“仓网+地网”体系，打造一体化智慧物流平台，以满足客户全业态、全链条、全触点、全渠道物流需求为目标，为客户提供一体化端到端供应链解决方案，加快向现代物流集成商转型，航空货运、现代仓储、供应链管理、电商贸易四大板块盈利能力大幅提升。目前，南航物流拥有17架B777货机，是国内最大的宽体货机运营服务商，货邮运输量去年同比提升21.5%。南航集团连续3年获评中央企业改革深化提升行动考核A级，在国务院国资委“双百企业”中，南航集团物流公司位列标杆企业首位。
加快数字化转型，打造全流程航空服务新体验
诞生和成长于广东的南航集团，得改革开放之先机，敢闯敢试、敢为人先，在数字化上一直走在中国民航前列，推出了首张电子行程单、首份电子货单、首个航空运输电子发票服务，在国内首家推出移动值机、微信值机、全流程刷脸出行服务。当前，数字化技术不断催生新的商业模式和服务方式，南航集团把数字化转型上升到公司战略，构建“云平台+双中台”IT架构，打造五大领域示范工程，推动数据共享、资源互联互通，以数字化提升市场响应速度和服务客户能力，为旅客提供更加智能、精准、便捷的全流程服务体验。
打造一站式全流程服务平台。把业务从线下转移到线上，整合航空产业链上下游资源，推出300余项电子化服务，覆盖旅客出行六大阶段，涵盖吃、住、行、游、娱、购等旅客需求，构筑集成一站式服务的“南航e行”移动应用平台，实现“一机在手，全程无忧”。目前，“南航e行”平台月活跃用户居中国民航首位；APP累计下载激活量超过1亿，月活跃用户数超500万；南航微信公众号粉丝超3000万，微信小程序用户数接近5000万。“南航e行”获评世界互联网大会“携手构建网络空间命运共同体精品案例”和中央企业品牌引领行动首批优秀成果。
不断完善服务管控平台。构建全新“人工+智能机器人”一体化的数智化客户服务平台，精准分析旅客需求，自动推送服务链接，旅客可自主完成自助变更、退票等10多项业务。提升系统自动化业务处理能力，退票自动对账比例提升至95%以上，减少人工审核工作量，缩短旅客退票审批时间。加强对业务端数字化服务支持，用户中心新增15个服务类客户标签，通过分析客户体验数据和管理运营数据的关联性，提升服务质量。倡导亲和精细服务理念，打造人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化的“五化”服务，南航连续14年获评中国品牌力航空服务业第一，荣获世界品牌实验室发布的“航空公司五星钻石奖”。
积极倡导绿色出行。依托“南航e行”APP推出“绿色飞行”产品，包括电子客票、电子登机牌等，推出各项业务单据电子化、特殊申请线上化，大幅减少旅客航空出行过程中纸质凭证的使用量。全球首创“绿色飞行按需用餐服务”，提前获取旅客用餐需求，建设全流程跟踪平台，实现餐食数量灵活可调、配餐信息实时可查、节能降耗精准可控，按需用餐参与旅客累计超过486.35万人次。2023年，通过航路优化、精准配载、绿色飞行等措施，南航集团累计节油17.51万吨，减碳55.16万吨，让更多人乐享美好飞行。
（作者系中国南方航空集团有限公司党组书记、董事长）
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