编者按 与祖国共成长，与企业共奋进。讲述亲历故事，说变化谈感受、忆经历道真情，一个个平凡故事，一段段难忘记忆。这些故事以小见大，或生动展现在中国共产党领导下国家和央企取得的辉煌成就，或折射出国家、社会、企业发展给普通人生活带来的深刻变化，或讲述央企职工为国家繁荣富强艰苦创业、爱岗敬业、乐于奉献的精神风貌……在庆祝新中国成立70周年之际，今日起，国资委网站推出“我和我的祖国•亲历故事”，敬请关注。
不久前，父亲打电话告诉我，“163”在楼梯底下不见了。
“163”是当年供电所分配给我的“坐骑”——一辆用过五六年的脚踏车。1994年，我所在的供电所有了摩托车，“163”也完成了它的历史使命光荣退休，我花了30块钱的折价从单位把它买了回来。
“163”跟随我多年，尽管买来后很少使用它，但从乡下到城里，我一直骑着它。对于它的丢失，我就好像失去了一位老朋友。
“163”是1989年供电所里统一买来的。那时交通十分不便，从县城到乡下的客车一天只有两个班次，搭不上就得走路。
特别是乡下，外出施工作业不方便不说，还经常因搭不上班车耽误工作。为此，所里就买来了三辆脚踏车供线路班使用。所长按牌照尾数给三辆车编号“161”、“162”、“163”。“161”是所长自己用，“162”给线路班班长，“163”分给我用。
那时的乡镇脚踏车并不多，自从有了车，我们工作起来特别神气，谁家灯不亮，我们二话不说，一脚踩上脚踏板，另一只脚潇洒地往后一抛跨上车，“叮叮”摇着铃就去了。
有了脚踏车后，我们的称呼也改变了，直接按车牌号称呼所长为“161”，俨然解放战争时期的首长代号。雨天，我们就穿着雨衣，骑着脚踏车，腰上挂着钳插外出作业。大家工作很开心，也很卖力。
1994年，随着一个个小水电自供区的接管，我们的供电区域不断扩大，靠脚踏车作为施工、抢修的交通工具，已经满足不了工作的要求了，为此，所里向上级供电公司申请了一辆半新不旧的80型轻便摩托车。
这辆80型轻便摩托车成了所里的宝贝，钥匙由所长掌管。所长很吝啬，摩托车除了抢修或停、送电工作之外从不轻易让人使用。你若想过过车瘾，除非你抢着去做抢修的事，其他没门！
有了摩托车，我们的工作效率提高了不少。比如说哪儿的设备坏了，要是骑脚踏车去更换修复，起码得花几个小时。碰到上坡，还得推着车前行。有了摩托车，管你是上坡下坡，一溜烟就过去了，最远的故障点一两个小时就能解决掉。特别是山区，电力线路都是穿梭在山林间的，线路通道两边长满了毛竹和树木，每当大风刮起时很容易发生单相接地，高压跌落开关熔丝经常烧断。有了摩托车后，夜间出去处理故障，再也不像骑脚踏车那样得在笼头上绑个手电筒了，摩托车雪亮的车灯不但让人安全，有时还可以当抢修灯使用。
2001年农村电网改造开始，供电所又相继配备了一辆125型摩托车和一辆侧三轮摩托车。有了它们，我们的工作如虎添翼，所里也把农网整改工程分成几个分队，工程进展很快。这几辆摩托车，在我们的农村电网建设中出了很大的力。
没过几年，我们公司为各供电所及运维检修部门都配备了皮卡作为抢修车，只要有任务，不管是大雨大雪都能随时出动。
有了电力抢修车，人到那儿，抢修材料就随着到了那儿，再也不像过去那样开着摩托车去到故障点，还要向社会租用三轮车拉抢修材料过来的情况了。舒适快捷的抢修车，让电力工人免受路途中的日晒雨淋之苦，也加快了抢修速度，让我们的农村电网优质服务更上一层楼。
时至今日，情况有了更大变化，我们公司拥有了几十辆不同的生产、抢修车辆，它们在抗洪抢险、抵御冰灾及重大工程建设中筑起了运输保障的坚强后盾。
电力抢修车的变迁虽说是电力生产工具变化的一个方面，但它整体体现了电网蓬勃发展的重大变化，反映了供电质量、供电可靠率和优质服务的变化。（国网浙江省电力有限公司景宁县供电公司 刘远平）
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