【沿着总书记的足迹】自主创新让“国家名片”愈发亮眼

吉林省长春市西郊，坐落着一家现代化工厂。宽敞明亮的车间里，一列列动车组整装待发，从这里驶向全国，走向世界。

这里是中国轨道交通和动车组列车的摇篮——中国中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）。

中车长客高速动车组装配产线

2015年7月17日，习近平总书记在这里作出重要指示：高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。要把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造大国和强国。

牢记嘱托，见诸于行。

京张高铁复兴号智能动车组首次实现时速350公里自动驾驶，时速200公里以上高速动车组成功出口欧洲，高速磁浮试验样车完成首次悬浮试验……近年来，中车长客频频“出圈”。

每一个“首次”、每一次“前行”，背后的关键密码就是“自主创新”——

搭建国家级企业技术中心、国家工程研究中心、国家级工业设计中心等平台，构建一体化全球研发协同体系；

持续打造引领未来轨道交通客运装备发展的原创技术策源地，形成基于平台的产品快速定制、产品全寿命周期正向设计等创新能力；

围绕轨道车辆安全可靠、舒适环保、节能减排、智能先进等方向开展深入研究，深度掌握60余项核心学科技术……

“从‘中国制造’到‘中国创造’，再到‘中国智造’，中车长客闯出了一条‘自主创新、深度掌控、正向设计、根在长客’的发展路线，逐步实现中国高铁由‘追赶者’向‘领跑者’的跨越。”中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任朱彦说。

京张高铁复兴号智能动车组行驶在京张高铁

9年前，在长春轨道客车股份有限公司总装车间，作为接线班工人的姚智慧，流利地向总书记说出一大串工艺流程：每列动车有19726根线束，近10万个接线点，必须将工艺流程倒背如流，才能保证高质量完成每道工序。

总书记称赞说：“这个‘工序一口清’很厉害。”

姚智慧正在进行高铁接线工作

重视人才培养，持续推进一线产业工人人才队伍建设，是中车长客发力自主创新的又一法宝——

“刘工的工作室获评国家级技能大师工作室啦！”

这是继中车长客罗昭强国家级技能大师工作室后，这个产线组诞生的第二个国家级技能大师工作室。

喜讯传来，最高兴的人不是刘陆，而是“高铁医生”罗昭强。刘陆，正是在罗昭强技能大师工作室里成长起来的佼佼者。

“那时候，师父总是教我们‘偷懒’。”刘陆回忆说，“他常说科学发明都是懒人创造的，关键是要把‘懒’用在减少不必要环节上，用在发明新的替代工具上，我们产线组就是这样一步步提升故障检修效率的！”

刘陆（右一）指导徒弟杨燊学习高铁调试技术

如今，刘陆也将这份“懒”传给了工作室的同事，不断地调动同事们发明创造的热情。

在他的带领下，工作室发明了“六足巡检机器人”，小巧的体型可以轻易深入人不易进入的环境，是十足的智能检修装备；打造了“动车组数字化智能终端系统”，提高了数字化设备在动车组调试工作中的作用，有效提升了产线的数字化程度。

近年来，工作室共获发明专利4项，实用新型专利11项，完成技术攻关15项……

类似的故事在这里屡见不鲜，这些来自一线工人们的发明创造日积月累，逐渐构筑了中车长客高铁领跑的雄厚地基。

2021年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁赴张家口赛区考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作。总书记指出，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。

沿着总书记的指引，抢抓自主创新这一关键变量，必将让中国高铁这张“国家名片”愈发亮眼。