编者按 9月4日至6日， 2024年中非合作论坛峰会在北京举行。自2013年习近平主席提出真实亲诚对非政策理念以来，在元首外交的战略引领下，中非合作取得更多丰硕成果，展现更多蓬勃生机，涌现更多积极态势。中央企业积极作为，携手非洲人民，在经贸、投资、技术、基础设施、民生改善等方面共谋发展，合作共赢。今日起，国资委网站推出“中非友好 合作共赢”系列报道，敬请关注。
这几天，中国铁道建筑集团有限公司下属的中铁二十局马拉维马（尔卡）班（古拉）铁路项目的当地员工督米非常忙碌。除了日常繁忙的工作以外，督米下班后还要和妻子一起，把家具和零散的生活用品像蚂蚁搬家一样搬进新家。
“我还计划再添置一些小家具，稍微归置一下，我们一家人就可以正式住在新家里了。”虽然忙得不可开交，但是一想到即将开始的新生活，督米就笑得合不拢嘴。
督米本来是农民，一家十几口人挤在几间小房子里，自从两年前结了婚生了小孩，他的家就显得更加拥挤。督米一直想着能挣钱建一所新房，但凭现有收入这个愿望很难实现。
2019年年初，马拉维政府要修建家门口的公路，来自中国的企业——中铁二十局来到督米的家乡，承担起修建这条公路的责任。这条公路全长26公里，从马拉维恩桑杰到边境马尔卡，是连接马拉维和莫桑比克的重要交通枢纽。中铁二十局在他家附近建起了项目部，并开始大量招聘当地员工，督米也迎来了转变命运的机会。
通过层层面试筛选，督米被中国来的试验专家耿鹏晖看中，把他招进了试验室，成为一名试验员。从农民到试验员，督米成了工人，有了固定收入。耿鹏晖对这个徒弟很上心，手把手地教他熟悉各种试验设备和仪器，因为语言不通，耿鹏晖就贴心地给每台设备仪器贴上中英文标签，带他到工地学习测填方的压实度和含水量，测混凝土的强度以及碎石碎值等专业技术。督米很珍惜这些学习机会，总是随叫随到，跑工地也很积极，独立测得的各类数据成为工程建设的重要支撑。因为表现优秀，督米很快成为耿鹏晖的得力干将，工资也翻了倍。
自从有了稳定的工作后，督米为家庭承担起了更多责任。他不仅给父母置办了电视机、冰箱等家电，供养自己的妹妹到马拉维最好的高中上学，关键还有了属于自己的家。从2021年开始修建，督米花费3年时间终于建好了自己的温馨小家。小平房不到70平方米，有两个卧室、一个厨房、一个客厅。“我的女儿有了自己独立的房间，她非常开心。”虽然房间面积不算大，但每当想起女儿住进新房时的欣喜模样，督米的脸上总会洋溢起一抹幸福的笑容。
“工作和家人都很重要，有了工作我才能好好照顾家人。”督米知道一个稳定工作对他的家庭有多重要，所以在工作上更加努力，每天不是在工地就是在试验室，丰富的实践经验让他逐渐独当一面。2022年5月，恩桑杰至马尔卡公路提前50天顺利竣工通车，工程质量和速度得到马拉维总统的高度评价。督米作为参与者也非常激动，“以后我父母种的红薯、大豆、玉米，可以通过我参与修建的这条公路，运输到大城市卖个好价钱了。”
公路项目的顺利竣工并不意味着督米失去工作。因为中铁二十局的良好履约能力，马拉维政府委以中铁二十局修建马尔卡至班古拉铁路的重任，督米和项目部原班人马又投入到新项目的施工建设中。
该项目与督米家门的公路并向而行，正线长约72公里，共设4个车站，是马拉维以货运为主、兼顾客运的重要干线铁路，将赞比亚东北部、莫桑比克西北部等内陆地区与南部沿海贝拉港连接起来，是马拉维沿线地区基本生活物资输送、国际进出口贸易和港口货物疏散的主要通道。
“作为农民，我们售卖农产品受到许多条件限制，首先就是运输。”督米知道，马拉维作为世界上最不发达的内陆国家之一，农业是重要经济来源，如果没有好的交通，他们的农产品就很难卖出去，生活就会很艰难。这条铁路的修建将让他们与世界连接，让他们的咖啡、蔗糖等农产品可以通向世界各地。
现在，这条铁路已经全面开始施工，督米作为一名老试验员，开始帮助耿鹏晖培养更多属地试验技术工人。他每天带着自己的徒弟到工点测路基，测桥梁的混凝土强度，捡石块回试验室测数据，就像耿鹏晖当初教他一样教自己的徒弟。去年6月，马拉维马尔卡边境1公里铁路铺设完成，莫桑比克的货物可以越过边境直接到马拉维，两国交通实现了互联。督米看到中铁二十局修建铁路的材料，从中国运输到莫桑比克港口，再从港口运输到马拉维，就仿佛看到自己国家的农产品通过这条铁路运输到世界各地一样。他感激地说，“感谢中国，感谢中国建设者改变了我的家乡，我希望有机会能去中国看看。”
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