中国铁建施工杭黄高铁第二长隧贯通

4月12日，由中国铁建十五局集团承担施工的峰高岭隧道贯通，标志着中国首条5A级黄金旅游线路——杭黄高铁安徽段境内隧道群全部贯通。

杭黄高铁在安徽省境内线路总长80公里，其中隧道33.6公里。9087米的峰高岭隧道是杭黄高铁第二长隧道，地处皖南深山，穿越黄山市歙县、宣城市绩溪县，便道狭窄，物资供应困难。施工管段内自然地形环境较差，隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，各隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩所占比例较大，多数隧道埋深较浅，最浅的是1米，对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高。

为破解系列难题，中国铁建十五局集团针对不同的围岩，采取不同的施工方法，严格按照设计规范及工艺要求，历时900多个日日夜夜，终于实现了隧道贯通，贯通精确度误差不超过30毫米。

“颜值颇高”的杭黄高铁全长286公里，全线桥隧比高达86.3%，自浙江省杭州市到安徽省黄山市，设计行车时速250公里，途经杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站，计划2018年下半年通车。杭黄高铁工程建成后，将把杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山10多个国家级森林公园和5A级风景名胜区紧密连接，形成一条“世界级的黄金旅游线”，对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有重要意义。

据悉，目前上海到黄山每天只有一班高铁，耗时达4小时42分钟，杭黄高铁建成后，最快只要2小时30分钟。