深中通道伶仃洋大桥完成首次钢吊箱下放

7月4日，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔上游侧钢吊箱成功下放，拉开了大桥东索塔承台、塔身等施工序幕。

伶仃洋大桥是深中通道的控制性工程，主桥跨径1666米，为世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥。主塔高270米，通航净高76.5米，桥面高90米，相当于30层楼高度，建成后将是世界最高海中大桥。二航局承建的S04合同段主要施工内容包括伶仃洋大桥东塔、东锚碇、上游侧主缆架设、钢箱梁安装、东泄洪区非通航孔桥下部构造等，线路全长3973米。此次施工的钢吊箱高14.5米、外径41.2米、重量近1800吨。

深中通道地处珠江三角洲核心区，是集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程，也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。项目贯通后，将成为港珠澳大桥、南沙大桥之后，为粤港澳大湾区构筑的又一重要交通大动脉。