大型水陆两栖飞机AG600成功实现海上首飞

7月26日，山东青岛团岛附近海域，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在碧海蓝天的见证下，驭风入海，踏浪腾空，成功实现海上首飞，为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了坚实基础。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后实现的第三次首飞。

三次成功首飞是航空工业集团在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，牢记习近平总书记嘱托，坚决以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记关于航空工业和AG600项目的重要指示批示精神，大力弘扬“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神，实施创新驱动战略，加快建设制造强国和科技强国取得的又一个标志性成果，对提升我国综合国力、增强民族自信心和自豪感具有重要意义。

首飞前，中国民航局适航司向航空工业通飞颁发了特许飞行证。

9时28分，“鲲龙”AG600从日照升空。

9时28分，由机长赵生、副驾驶刘汝钦、机械师魏鹏和监控观察员焦连跃组成的首飞机组，按预定科目，驾驶AG600飞机从山东日照山字河机场滑行起飞，在空中飞行约28分钟后顺利抵达山东青岛团岛附近海域。

10时14分，“鲲龙”AG600轻盈入水。

抟风九万丈，击水三千里。10时14分，只见远处水天相连处，AG600如一只矫健、洁白的海鸥，穿云破雾而来，转瞬即进入视野所及海域，轻盈入水，平稳地贴着海面滑行，激起朵朵浪花。回转、调整方向、加速、机头昂起……一气呵成。10时18分，AG600宛如一条东方巨龙，再次迎浪腾空，直插云霄，圆满完成海上起飞。

10时18分，AG600迎浪腾空。

在完成一系列既定试飞科目后，AG600飞机于10时49分顺利返回日照，降落在山字河机场，成功完成首次海上飞行试验任务，型号研制取得重大进展。

AG600通过水门。

伴随着《歌唱祖国》的激昂旋律，AG600飞机通过气势恢弘的水门回到主席台前。机长赵生报告顺利完成首次海上起降科研试飞任务。

下一阶段，航空工业将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持自主创新，持续优化飞机技术状态，协同推进适航验证工作，保障飞机交付质量，并坚持市场导向，加强与用户沟通，深挖飞机平台潜力，拓展飞机的使用用途，着力满足用户需求，确保项目取得研制和商业成功，为建设航空强国不懈奋斗，为实现中华民族伟大复兴作出新的贡献。

“鲲龙”AG600作为我国“大飞机家族”之一的大型水陆两栖飞机，是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，承载着国家和民族的使命。

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型”的设计思路研制，其最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降。AG600可在水源与火场之间多次往返投水灭火，既可在水面汲水，也可在陆地机场注水，可最多载水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，并拥有高抗浪船体设计，除了水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员；在满足森林灭火、水上救援等要求的同时，也可根据用户的需要加改装必要的设备，满足其他特殊任务需要。

AG600项目于2009年9月5日正式启动。2017年12月24日，在广东珠海金湾机场成功实现陆上首飞；2018年10月20日，在湖北荆门漳河机场完成水上首飞。为验证AG600飞机海上特性，在成功完成水上首飞后，2019年全面开展了科研试飞及试飞员改装培训等一系列工作。

2020年是AG600项目研制的攻坚年，也是实现项目总目标的关键年。面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战，航空工业高度重视，进行全面布署，要求AG600研制全线“要坚定实现AG600研制目标的信心，扎实推进各项研制工作，努力完成全年任务目标”。