西南地区“史上最大船舶”提前半个月下水

日前，中国船舶集团七〇八所设计、川船重工建造的西南地区“史上最大船舶”——13800吨不锈钢化学品船首制船提前半个月下水。

中国船舶川船重工于2020年2月与上海中远海运网签2艘13800载重吨不锈钢化学品船建造合同。该系列船是在传统船型基础上经优化升级后，具备绿色、智能、环保等科技元素为一体的新一代高端不锈钢化学品船，用于散装运输液体化学品/成品油，可允许同时装卸16种化学品。

这是川船重工建造的最大吨位船舶，船舶体量、建造质量、工期要求都面临全新挑战。面对时间紧、任务重和疫情影响等重重困难，川船重工众志成城、攻坚克难，打响了一场漂亮的“强保障、保质量、抢进度”的攻坚战。川船重工成立了13800载重吨不锈钢化学品船项目建造领导小组和项目组，加强组织策划，对不锈钢平板拼焊及板单元制作场地进行流水线改造，推行船舶预舾装、精度建造、无余量合拢、量化派工制度、看板管理等，提前半个月实现开工目标。

川船重工加强工艺宣贯、技术人员现场质量巡检力度，提升员工质量意识，保证产品质量。以“质量月”和群众性质量活动为抓手，组织开展的《缩短13800吨不锈钢化学品船液货舱单个分段建造周期》《降低13800吨化学品船液货梯制作成本》QC课题成果分别荣获重庆市三等奖和优秀奖。设计院电气室质量信得过班组荣获重庆市一等奖，将参加中国质量协会的评选。公司质量管理部党支部与CCS涪陵办事处联合成立13800载重吨船质量管理与质量检验临时党小组，采用联学共建的方式，加强该船建造质量跟踪管控，提高产品质量和生产效率。

在积极加强生产组织与管理的同时，川船重工不断强化自主创新，大力推行12mm以下板厚的2205双相不锈钢无坡口埋弧焊焊接工艺、无码装配、改进槽型舱壁施工工艺、全力推进支柱式通用胎架等新的建造方法和工法运用，既提高了生产效率和产品质量，又缩短了建造工期、降低了成本。

自2005年开工建造第一艘不锈钢化学品船以来，川船重工先后为多个国家建造了特种化学品船50多艘，是世界上建造中小型特种化学品船数量最多的船舶企业之一，“川东化学品船”蜚声海内外。