长征出发地再添新地标 江西于都胜利大桥建成通车

5月21日，由中国建筑旗下中建五局设计建造的江西于都胜利大桥正式通车，该桥是在“长征渡口第一桥”原址上新建的于都县首座特大桥。项目通车后将进一步优化城市交通网络体系、便利群众出行，助力革命老区经济社会发展特别是红色旅游产业高质量发展。

于都胜利大桥位于长征国家文化公园（于都段）展示区，总长515.9米，标准桥宽40米，双向六车道布置，最大单跨168米。90年前，红军将士在于都集结出发，临时搭起木板浮桥星夜渡河，踏上漫漫长征路。90年后，简易浮桥已变成“钢铁巨龙”。

据了解，这座被命名为“胜利”的于都胜利大桥，与于都河上其他四座大桥共同形成红军、长征、集结、渡江、胜利的含义，寓意着新长征、新发展、新希望。为呈现这一美好寓意，项目创新性地提出有背索柔性单肋系杆拱桥新型组合结构体系，以Y型连续刚构-拱组合体系，结合拱圈及背索组成的细部构造，形成“铁流行进，旭日东升”的设计意象，展现中央红军逆流而上攻坚克难的坚韧意志，同时象征着革命胜利的曙光，诠释“新长征、再出发”的时代号召。

在建造技术上，大桥应用了型钢开口肋一UHPC轻型组合桥面新结构，具有受力良好、施工便利和经济性高等优点，有效解决了常规钢桥面可能出现的疲劳开裂及铺装破损难题。大桥钢箱梁长136.8米，宽40米，重量达3000多吨，顶推距离为280米且桥梁结构新颖受力复杂。项目团队在建造过程中发展和应用了智能化步履式多点连续顶推施工技术、建筑图形信息化建造技术、机器视觉结构健康监测技术等，保障项目高质量履约。

一桥跨越历史，一桥跨越发展，一桥跨越未来，从“长征渡河木板桥”到“钢筋混凝土梁桥”，再到如今的“自主技术刚构桥”，三代桥梁见证共产党人初心使命、见证老区于都繁荣发展。

在建设过程中，项目团队与业主、监理及参建单位联合设立工程建设指挥部，深度开展党建联建，组建“新长征”突击队，建设革命老区，累计取得“ISA国际安全奖”“全国建筑施工安全生产标准化示范工地”“全国信得过班组”等140余项荣誉，为中央红军长征集结出发地——于都再添一座新地标。