“新明珠39号”整船“披挂”国产碳纤维材料下水

近日，中国香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，是目前中国香港地区首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。

“新明珠39”号由中国船舶集团有限公司承接并提供项目保障协调服务，将服务于香港维多利亚港。

该船整船采用碳纤维复合材料结构建造，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等特点，而且续航力里程长，可满足夜间充电、白天连续运营的要求，节能减排、低碳环保优势明显；采用纯电池推进动力，对角布置2套电动全回转舵桨，可实现双向推进、横向平移；配备太阳能光伏发电系统、能量管理系统、360度可视化辅助靠泊预警系统等；采用独具创新的艏艉对角左右对称设计，船舶外观呈现生动形象的“海豚”造型。

值得一提的是，该船采用的碳纤维材料实现了国产化。研究结果表明，自研国产碳纤维与树脂匹配后，性能与进口材料水平相当，比铝制船舶减少结构重量20%以上，达到了船舶设计指标与建造工艺需求。其中，灌注型乙烯基树脂还优于进口。由于良好的工艺适应性，织物和树脂均已取得中国船级社认证证书，为“新明珠39”号的建造奠定了坚实基础。