中国铁建施工的京台高速公路牛岩山特长隧道贯通

4月9日下午15时，由中国铁建十一局集团四公司担负施工的福建省在建最长公路隧道——京台高速公路牛岩山特长隧道右洞贯通。中国铁建承建的隧道左洞已于去年11月27日贯通，为今年9月底全线通车打下了坚实的基础。

（北）京台（北）高速公路(国家高速公路网编号G3)，是国家高速规划(7918网)中一条重要的纵向主干线，起点在北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，终点在台湾省台北市，全长2030公里。福建段建成通车后，将成为海峡西岸经济区与长三角、珠三角紧密联系的便捷公路通道；同时也是增强国防交通保障能力，完善国家和区域高速公路网，为国家实施的“一带一路”倡议中，陆路连接“21世纪海上丝绸之路”建设，具有十分重要的意义。

京台高速公路建瓯至闽侯段全长152公里。其中由中国铁建十一局四公司担负施工的5标牛岩山隧道左洞长9252延米，右洞长达9198延米。该隧道地质条件复杂，隧道位于13条断层带及节理裂隙带，围岩大部分以VI级至V级为主，围岩破碎、完整性差，地下暗河、溶洞交替出现，涌水量大，是全线头号重难点控制性工程。

由于没有斜井等辅助通道，只能单向掘进，对洞内通风要求极高。项目部在福建省公路施工领域首次采用竖井通风，还成功地采用了巷道式通风，大大改善了工人施工作业环境，保障了工人健康，提高了工作效率。项目部采用了视频监控和隧道作业人员定位系统，随时掌握了进、出洞人员数量和位置，使施工全过程得到监督，为隧道施工安全提供了有力保障。项目部运用了新奥法施工，即 “管超前、弱爆破、短开挖、严注浆、快封闭、强支护、快封闭、勤测量”。在施工过程中，用地质超前预报和监控量测，用台阶分部法开挖，采用微震松动爆破和光面控制爆破，确保了隧道施工安全、优质、快速和环保。