中国海油AUT工艺首次亮相泰国项目

“1个月干4个月的活，还干得这么漂亮，你们的责任心很强。”9月8日，DNV（挪威船级社）认证专家张少东在通知中国海油所属海油工程泰国项目AUT（全自动相控阵超声波）工艺认证证书寄出的邮件中写道。这一证书的取得意味着海油工程AUT工艺将首次应用于海外项目。

工艺推广柳暗花明

2014年9月，泰国项目合同签订，由于业主对海油工程AUT工艺不了解，坚持海管检验使用RT工艺。

2014年10月到2015年5月期间，海油工程先后向业主提交了4版工艺推广技术说明书，通过多种渠道建议业主向DNV了解这一工艺，同时把登载海油工程无损新技术评价的知名网站介绍给业主。

“海油工程AUT工艺已通过DNV认证，精度达到0.8毫米，属于世界领先水平。对这项工艺我们有足够的自信，在海外项目上应用我们是有底气的。”海油工程检验公司副总经理张志宽说。

2015年6月中下旬，业主终于松口：“可以使用AUT工艺，但必须通过DNV认证。”

认证再创海油速度

按国际惯例，在整套工艺通过认证的前提下，只需针对项目进行试件缺陷扫查并通过认证即可，但业主要求完成全部7个考察项的认证，而AUT设备随船出海时间是8月15日。“你们真能用1个多月时间完成？这些活儿至少需要4个月。”张少东感到难以置信。

事实上，认证团队负责人陈亮已提前按全部7个考察项编好了程序文件。“当时也不知业主会提什么要求，我就按最全的标准编制，这样能省一个星期时间。”提到自己的先见之举，陈亮有些“小得意”。

有前两次认证的经验，程序文件一得到DNV批准，认证团队便开始高速运转，人员24小时倒班，设计试块、预埋缺陷、试件制作、测试项准备、缺陷扫查，一气呵成。考察项测试结果：重复性试验10次，缺陷检出重合率100%；横向缺陷检出率100%；温度灵敏度正负相差10%，远高于20%的标准。8月14日，最后一项结果出炉——扫查精度0.5毫米，打破0.8毫米的纪录。张少东说：“结果令人惊叹！这也是我干认证最累的一次。有这样敬业的员工，海油工程令人肃然起敬。”

强大责任心的背后

张少东曾多次对认证团队说：“你们比私企还私企，这么大的工作强度，不计时间、报酬，还干得那么主动。”他很好奇背后有什么原因。

原因其实很简单，就是公司对员工成长需求的关注。近年来，海油工程打通了技术序列员工晋升通道，只要不断获得业绩就可以不断晋升；同时，开展多层次职业培训，提供考取各级各类资质的机会。对于优秀技术人才，公司交给他们具有相当难度的科研课题，使他们在挑战中实现自我价值。这一系列举措给予员工向上动力，培育员工的职业尊严感，增强员工对企业的忠诚度，最终实现企业与员工的共赢。

据了解，海油工程AUT工艺已先后应用在荔湾、番禺等3个项目，累计节约船天52天，节约成本上亿元。近三年，海油工程共有22人次考取三级检验资质，中国大陆首个PAUT三级资质也被海油工程员工获得。