“中国制造”油气装备挺进北极

亚马尔LNG项目核心工艺模块首船装船现场

装船作业由海油工程自主指挥完成，中方员工在和业主沟通装船事宜

4月9日，由海洋石油工程股份有限公司（下称海油工程）承建的亚马尔LNG（液化天然气）项目首个核心工艺模块缓缓登上“祥云口”号运输船。这是我国首次对外输出LNG核心工艺模块，表明中国海油已成功掌握了LNG核心工艺模块建造技术，具备打入国际高端油气装备市场的能力。

亚马尔LNG项目位于北极圈内，是全球首例极地天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目。海油工程于2014年7月承揽下了其中36个核心工艺模块、总重约18万吨的工作量，这是该公司近年来揽获的最大金额海外订单。

海油工程此次交付的模块由6层甲板组成，高41米，重3657吨。这些模块担负着极寒环境中对天然气进行液化处理的“核心”功能，不仅工艺管线繁多，而且大量配置了超高、超重压力容器设备。项目技术人员告诉记者，巨大的工程无法就地建造，项目采用了国际工程界常用的异地模块化建造方式，即根据生产链条内部的功能组成，将其天然气液化工厂分割成若干个模块分别建造，再通过巨轮将已建好的模块运至现场进行组装集成。

在实际建造过程中，作业人员不仅需要合理规划施工顺序，还要避免设备在吊装过程中与周围的钢结构之间发生碰撞。这些大块头设备在安装时与模块主结构的间隔最小不到2厘米，需要从高空向下贯穿多层甲板才能安装到底座上，安装前需要经过精密推演。

2014年10月，该项目正式在海油工程青岛场地开工，现场参建人员达万人以上。海油工程以安全生产为首要底线，与业主联合组建HSE管理团队，确保了该项目的安全运行。截至目前，项目连续安全生产工时已突破2000万小时。

海油工程以“打造国际精品工程”为目标，采取多项措施、全方位保障项目严格按照业主方标准开展。其间，公司成立四个特殊规范专项应对小组，确保项目建造符合国际最高等级的欧洲标准。

坚持技术创新也是海油工程做好该项目的一大法宝。公司已在焊接工艺、深冷保温等多项关键技术上取得突破，打破了国外对中国企业的技术封锁。

“亚马尔LNG项目是海油工程迄今为止承接的技术等级最高、执行标准最严的工程项目，该项目能否顺利、高效、高质量地执行下来，是海油工程能否真正挺进国际高端油气装备市场的关键。顺应全球LNG新能源发展趋势，我们正从建造管廊、中心管廊向建造核心处理模块稳步迈进。”海油工程总裁周学仲表示。

目前，海油工程海外业务遍及20多个国家和地区，实现了从“单一产品”到“项目总包”的迈进，已在全球市场上打响模块化建造品牌。2015年以来，海油工程陆续收到北美、欧洲、澳洲、非洲等地多个LNG项目业主的投标邀请，在国际大型模块化建造市场的认可度进一步提高，这为公司积极投身“一带一路”建设、参与国际产能和装备制造合作带来了新契机。