世界运能最大轻轨车辆将用于沙特麦加朝觐线

　　11月10日，中国北车出口沙特麦加的第五批地铁车在大连港等待起运，此前已有四批132辆车先期抵达沙特，这些车将被用于即将开通的沙特首条地铁线——麦加朝觐线，超千万穆斯林将在13日正式开始的麦加朝觐活动中，感受中国制造新型地铁车最大编组、最大运能、最耐高温风沙、安全冗余最充分的独特魅力，领略中国北车创造的2010麦加朝觐绿色风景。

　　朝觐线地铁项目是2008年6月中沙两国政府签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个政府间合作项目，也是中国首次向沙特出口重大成套机电产品。由中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的朝觐线地铁车，充分考虑了沙特麦加的地理环境、宗教人文特点和集中性超负荷运营的特殊要求，创新设计了最长编组、最大运能、最耐高温风沙、安全冗余最充分的朝觐线地铁车，为穆斯林朝觐提供了便捷、舒适、可靠的运输方式。

　　朝觐线地铁车研制体现出四大特点，一是编组最长。朝觐线地铁车辆采用12辆编组形式，是国内地铁编组长度的两倍。二是运能最大，具有每小时单向72000人次、双向近150000人次的载客能力。每节车单侧设置5个车门，能够快速疏导上下车人流。三是最耐高温风沙，国内以及国际绝大多数地铁车环境温度最高限度为45℃，朝觐线地铁车满足50℃车辆全性能运行要求，在55℃时也可以降级运行，并保证车辆在8级风力条件下正常工作。四是安全冗余最充分，车辆具备强大的制动功能，能在超员载荷情况下，在40‰的坡度上停车并施加停放制动；当4辆动车无动力时，在超员载荷下，列车可在40‰的坡道上启动，并前进到最近车站，疏导乘客下车后，列车再空载驶回车辆段。

　　为满足沙特地铁超大客流安全运营的特殊需要，适应高温沙尘的特殊地理环境，长客股份针对列车牵引、网络、制动系统的稳定性要求，创新研制开发了适应性较强的列车牵引和辅助供电系统，车辆研制集中了我国多年来地铁车开发的新结构、新工艺、新材料，整车技术先进、布局合理、乘坐舒适、安全可靠，是国内自主研发地铁A型车的典范，标志着中国北车长客股份公司已经拥有一套独立、完整、先进的城轨车辆研发制造体系，具备了与世界一流轨道车辆制造企业同台竞技的实力。

　　该项目共17列204辆车。自合同生效至首批车辆实现交付，长客股份公司仅用时一年，创造了国际项目产品研制的最快纪录。目前，已有132辆地铁先后运抵沙特，预计2010年12月底后续车辆全部交付完毕。

　　麦加是伊斯兰教第一圣地，每年世界各地前往这里的穆斯林朝觐者超过千万。为了缓解朝觐期间的交通压力，2008年初，沙特国王阿卜杜拉颁布国王令，启动麦加地区的铁路项目，为世界各国穆斯林朝觐提供方便。根据规划，整个铁路网分5期建成，18.06公里的麦加朝觐线是一期工程，也是沙特修建的第一条地铁线。

　　沙特地铁车辆制造商中国北车，曾生产新中国第一辆地铁和第一国内轻轨车辆，其城市轨道业务已经成为北车发展的重要经济增长亮点。随着城市化进程和城市轨道交通的迅速发展，北车的城轨业务正在急速提升，市场份额不断攀升，已经成为一个重要的利润增长极。作为中国城轨车辆出口的主要提供者，中国北车占据中国城轨车出口业务90%以上的份额。旗下长客股份公司城轨车出口已有15年历史，累计出口业绩超过30亿美元。目前，长客股份承担的数个出口项目都是国际上最具挑战性的城轨项目，如即将发往伊朗的、我国首次实现出口的70%低地板轻轨车，是具有国际领先水平的新型城市轨道交通工具。即将于明年交货的巴西地铁，则是为巴西2014年世界杯量身定做的适应大型活动强大人流的地铁车，使中国北车成为国内惟一进入南美整车市场的城轨、地铁供应商。还有明年年初即将交货的香港地铁车，也是业界公认的全球最高端、用户要求最苛刻的地铁车项目，目前该项目在中国北车推进顺利，得到港方的高度肯定和称赞。