中铁四局攻克上海国际赛场建设世界难题

　　上海国际赛车场由德国公司规划设计，其F1高速赛道全长约5.45公里，宽度介于13米至20米之间，拥有14个不同转弯半径和9个不同长度的直道，路基最大落差约8米，上行最大坡度为3%，下行最大坡度为8%。和目前国际上F1高速赛道的平缓、椭圆不同，上海的F1赛道成一个大大的汉字“上”，是目前世界上弯最急、坡最陡、赛道起伏落差最大的赛车道。

　　上海国际赛车场工程要在2004年3月底建成符合国际汽车联合会举办赛事要求的比赛场区，时间紧、任务重、技术含量高。关键工程和难度最大的是成“上”字形的F1高速赛道，对路面平整度的沉降要求远远超过高速公路的标准，要求地基基础承载力大，整体性能好，沉降小且均匀。中铁四局在施工中抽调了精干技术力量组成9个攻关小组，广泛查阅有关资料潜心研究，不断强化内部监控和自检互检程序，终于成功攻克了“世界级”难题软土路基施工。在日前进行的3800个压实点检测中，赛道的路面平整度和沉降量远远超过高速公路标准，大大优于设计标准，受到了业主的好评。