中铁一局秦沈客中铁一局两科研项目通过科技成果评审

中铁一局两科研项目通过科技成果评审

　　中国铁路工程总公司所属的中铁一局“秦沈客运专线通信信号施工及检测技术”、“跨座式轨道交通通信系统施工技术” 科研项目通过科研成果评审。

　　我国修建的第一条客运专线——秦沈客运专线设计时速200km/h，预留250km/h的运行条件，通信信号系统主要采用了传输系统、区间综合信息接入系统、数话兼容无线列调系统、数字集群系统以及车站联锁系统、列车运行控制系统、行车指挥系统、车站局域网系统和电务集中监测系统。中铁一局集团针对秦沈客运专线采用的通信信号新技术、新设备、新材料进行研究，掌握了通信信号系统的施工及检测技术，为工程施工提供了技术支持。

　　“跨座式轨道交通通信系统施工技术”课题是根据重庆轻轨跨座式单轨交通一期工程通信系统施工设立的。主要针对重庆轻轨通信系统新技术、PC梁下光电缆敷设技术、车站综合管线和外围设备的安装进行研究。掌握相关关键技术和工艺标准，保障工程施工顺利进行。通过重庆轻轨通信系统工程施工，总结一套完善的轨道交通通信工程施工的组织和管理办法。

　　专家组认为：中铁一局“秦沈客运专线通信信号施工及检测技术”，全面掌握和应用了SDH统调技术，研究和掌握了SEI列控联锁一体化系统以及UM2000无绝缘轨道电路的安装技术标准。针对国内铁路首次使用的60kg/m 38号联锁道岔转辙装置，开发了相应的安装调试工艺和检测技术，研究制订了点式环线、WAGO端子压接线、综合接地等安装工艺和技术标准。TETRA数字集群系统，完成了光纤/无线射频传输及塔顶放大器安装调试，成功解决了长大区间的无线场强覆盖问题。技术水平达到了路内先进。“跨座式轨道交通通信系统施工技术”课题针对我国第一条跨座式城市轨道通信系统施工技术立项研究，广泛收集资料，根据现场情况进行认真分析，通过工程实践，总结了一套完整的施工技术。开发了PC梁下缆线的敷设、车站管线施工、外场设备安装等关键项目的施工方法和工艺，形成了一套完整的施工技术标准；提出了多项设计改进方案，解决了许多技术难题。采用高分辨率彩色摄像机提高画面质量，增设天线改善弱场区覆盖。修改部分设备地址码，实现对全线所有全方向摄像机的自动控制。提出光纤自愈环“一环双缆”方案，提高了系统可靠性。编制了《重庆轻轨跨座式单轨交通通信系统施工质量检验评定办法》，成为国内首次行业标准，成果达到国内先进水平。