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遥控飞艇放线：新技术闯出大市场
在超高压电力架线施工中，飞艇放线技术是当前比较先进的工艺。在国内，提及飞艇放线工艺，必然要提及云南省送变电工程公司（简称云送）。作为全国第一家攻克飞艇放线难关的单位，云送人以积极培育自身拳头产品的远见卓识，在我国的电网建设发展史上写下了重重的笔墨。８月２３日，在南方电网公司召开的电网建设新技术应用研讨会上，云送代表介绍的遥控飞艇施放引绳技术引起了与会代表的浓厚兴趣。
从无到有
实现空中展放引绳，是我国送变电行业几十年来一直不断探索的课题。在解决遥控飞艇展放引绳难题之前，多家送变电公司曾探索过用滑翔机、捕鲸枪等多种方式，但均未获得成功。2000年6月，500千伏大昆南回线哀牢山自然保护区核心区实施飞艇放线工作正式立项，此项工作交由云南送变电公司具体实施。
难度不言而喻，一切从零开始。一方面，云送从各送电工程处选拔人员，组建一支飞艇工作组，并且需要将这些从来没见过飞艇的技术人员在短期内培训成专业的飞艇操作手；一方面，项目的可行性调研和申报、制定遥控飞艇的施工工艺、编制飞行操作规程和施工作业指导书也必须同时进行。为了抓住每天早晨7点前后可能出现的仅1个小时左右的飞艇作业气候，飞艇组每天凌晨三点钟就出发，步行近20公里的山路到达作业点。晚上，大家拖着筋疲力尽的身体回到驻地，还要研究第二天的方案，处理因飞艇技术还不成熟带来的故障。
经过多个日日夜夜的拼搏，哀牢山飞艇放线终于取得了胜利。但云送人并没有轻松：飞艇在哀牢山作业时发生过大小14次故障，飞艇技术仍然充满了困惑，同时他们也敏锐地觉察到：如果能在飞艇技术上有所突破，这种放线方式将很可能成为现阶段最适合我国国情的飞行放线方式。
从弱到强
依然是潜心研究、刻苦训练，云送着手自己制造适合放线用的飞艇。2002年4月，他们带着自行研制完毕的第一艘飞艇——YS－8型飞艇，在500千伏宝草线实施飞艇飞越密集林区展放引绳的施工任务。这艘飞艇，在此次施工中表现出了原有飞艇不可比拟的优越性，施工获得圆满成功。从此，继在全国首家成功使用遥控飞艇展放导线引绳后，云送成为国内第一家具备制造和使用飞艇能力的电力企业。
自此，云送的飞行放线技术走上了快速发展的道路。2002年5月，受四川某企业之邀，云送在220千伏大朱线实施了飞艇飞越断沟展放引绳并获得成功，由此开始了飞艇租赁业务，叩开了飞艇放线市场化运作的大门。2004年4月，受广东某企业的邀请，云送在500千伏沙增解口线入鹏城段实施飞艇放线，飞艇飞越多个农场和多条电力线路，共跨越36座均高70米以上的500千伏同塔双回路铁塔，展放线路总长超过15公里。此次施工飞艇使用的是云送人自制的KD-7型飞艇，具抗风能力强（达 13米/秒），飞行载重较大，使用可靠等特点，最大航速达70公里/小时，续航时间达40分钟。
在飞艇技术发展的道路上，云送采取了多元化和走出去的发展道路，他们是省内最具实力的飞艇广告者；还填补了云南在飞艇航拍这一领域的空白……
连锁效应
几年来，云送人从引进飞艇到自制飞艇，飞行故障率从57％降到2％，施工效率从0.085公里/天到1公里/天，施工成本从15万元/公里到2万元/公里。他们研制装备了３米、５米、７米、９米、１１米、１６米等多种规格的飞艇，开发了较为完善的飞艇放线工艺，既有能力解决线路施工中的特殊跨越，又可进行常规化使用，极大提高了线路施工的工作效率、保障了施工安全、保护了自然环境、减少了施工赔偿、避免了农民阻挠。目前，云送已将飞艇放线纳入了租赁管理体系，今年计划完成线路施工１２０公里，已完成了９０多公里，并将实现飞艇施放引绳完全替代人力展放引绳的目标提到了议事日程上。
这是一条技术之路，也是一条产业之路，飞艇工作在电力施工中树立了科技施工、绿色施工、文明施工的典范，云送的一切荣耀紧紧地与飞艇放线工艺联系在了一起。这个项目先后共获得三项技术奖励：云南电力集团有限公司科技进步二等奖、云南省科技进步三等奖、云南省百佳职工经济技术创新成果奖；在知识产权保护方面申请获得了三项国家专利，分别是：利用遥控飞艇施放引绳的方法、遥控飞艇艇载挂脱绳装置、遥控飞艇增稳系统；云送飞艇工作组先后荣获以下集体荣誉：云南电网学习型企业优秀团队、云南省百佳创新型班组、中华全国总工会创新示范岗。
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