宝钢首创汽车板生产新工艺

文章来源:宝钢集团有限公司  发布时间:2007-03-21

宝钢首创汽车板生产新工艺

  制造周期缩短两天、质量精度丝毫不减——传统汽车板生产工艺在宝钢分公司得到进一步升级:通过生产技术优化,电镀锌O5板无需精整即可运往汽车制造厂使用,这在全球同行业中堪称首创。日前,今年首批未经精整的汽车外板已在上海大众完成冲压,性能完全符合中高档乘用车要求,不久将用作帕萨特领驭外板。

  在汽车板产品中,电镀锌O5板技术含量高、生产工艺复杂,尤其是汽车外覆盖板,表面质量更须达到“零缺陷”的要求,这类产品最初仅少数发达国家能够生产。宝钢自1990年首次试制成功轿车用O5板以来,通过持续攻关改进,已形成了成套工艺和专有技术,成为国内O5板生产的领头羊。

  近年来,为满足不断增长的市场需求,宝钢将精简生产流程的技术攻关作为释放产能、提高产品档次的着眼点。精整工序是O5板出厂前最后一道“质量检测关卡”,却始终是扩大产能的瓶颈。宝钢打破常规,确定了高质量产品跨过“精整”直面用户的思路。在O5板生产组织上,宝钢充分发挥新产线、新装备优势,并在过程质量控制中加大人员和硬件、软件投入,确保O5板在完成电镀锌机组处理后即达到“零缺陷”质量要求。经过不断完善,最终形成了无需精整的“一次出成品”技术秘密和标准化操作规程。

  在此基础上,宝钢积极推进电镀锌机组直接出成品技术。去年2月份起,以平均每月2000吨的供货量向长安福特等汽车厂稳定供应,并在部分中高档车型上应用,用户满意度达到100%。同时,通过该技术的推进,宝钢各产线生产水平得到大幅提升。根据目前已完成的“直接出成品”合同情况,电镀锌机组成材率已达到90%,产品实物质量也已得到用户认可。经测算,电镀锌机组直接出成品以来,生产成本每吨下降10%,实现了产品效益的最大化以及综合竞争力的不断提升。

  今年,宝钢制订了电镀锌O5板直接出成品的新一轮计划,将“一次出成品”技术的应用领域进一步扩大。

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