中船重工国内首艘新型大型航标工作船下水

中船重工国内首艘新型大型航标工作船下水

　　近日，国内首艘新型长江下游大型航标工作船在中船重工武昌造船厂下水，它是长江航道局为满足长江南京航道以下航标的设置、维护、检查、修理、调整更换等工作需要，在武船定制的首艘新型工作船。

　　该大型航标船总长76米，型宽12米，型深6米，排水量1922吨,入中国船级社。该船为钢质、全电焊、单甲板、双机、双桨、柴油机推进的大型航标工作船，船首为V型，尾部线形为方尾。该船航速高，设备先进，自动化程度高，是目前国内较为先进的航标工作船。近10年来，武船与长航建立了长期友好的合作关系，武船先后为长航建造了挖泥船等多型航道工程船，这些船型也成为武船近年来发展的主导优势船型。

　　该船采用目前最先进的造船软件进行三维设计，建模采用三维实体模型，即所有模型与真实实体一制进行制作。全船构模率（包括船体、各类舾装件、管舾件、机、电设备以及内舾装件等）达98%以上，真实地在电脑的桌面上展现出该船的整体布置。船东代表对武船对该船综合布置的完整性、正确性和可行性设计，给予了很高的评价，实现了下水前一级品报检率100％的良好质量和下水完整性。预计，该船在进行一系列试验试航项目后，将在10月份交付使用。

　　长期以来，长江中游航道航标一直沿用上世纪70年代确定的外形尺寸，水上为单体船形钢制浮标，陆上为杆形钢制岸标，外形尺寸较小，灯光较弱，视距有限。随着长江水运的发展，这种航标已不能满足长江船舶航行安全需要。从2003年起，交通部长江航道局开始对长江中游航道航标进行逐步更新建设，目前，已基本实现长江中游航道航标的大型化，而长江下游新型大航标的安装将会依仗这艘新型的大型航标工作船。