中国电建集团开创国内最陡坡度台车施工记录

　　中国电建集团所属中国水电七局在溪洛渡施工中大力开展科技攻关，研制出自行式台车，进行钢筋制安、浇筑，开创了国内最陡坡度的台车施工记录。

　　溪洛渡水电站左岸泄洪洞龙落尾是能否按期发电的关键项目，但施工部位坡陡场地窄，抗冲耐磨混凝土，强度、难度、技术要求高。该施工局的“两化一紧密”，即工序优化、工艺强化，各环节紧密结合，提高了施工效率，把原计划10天一仓的浇筑时间缩短到8天。

　　今年初，他们针对龙落尾施工特点，把台车施工工序过程分解为台车行走、拆模、备仓、等强等7个环节。从台车行走到浇筑完等强，如果不进行夜班作业，时间长达15天。根据2012年生产计划，工程技术部提出优化施工工序设想，对各个工序的资源投入、所用时间进行排列，最终找出内在规律。通过科学分析和现场测试，制定了龙落尾跳车施工提速的具体措施即：合并过去分步进行的部分工序；强化现场工序控制，力争仓号验收一次通过，在保证安全的前提下，把备料等环节全部放在夜班进行；参建各单位各部门紧密协作。为保证提速措施的落实，施工局制定了龙落尾台车施工工序循环时段规划横道图，把每道工序需用时间具体到每天每班；参建各部门签订了责任书，质量、安全等部门派人现场值班，落实了每班的责任人，现场问题现场处理。优化后的施工方案通过一个月运行，在校模、浇筑、文明施工等方面效果显著。现在浇筑一仓严格地控制在8天内，项目施工提速。

　　溪洛渡水电站位于四川省雷波县与云南省永善县接壤的溪洛渡峡谷段，是金沙江下游4个巨型水电站中最大的一个，总装机容量为1260万千瓦，与目前世界第二大水电站———伊泰普相当，年发电量571.2亿千瓦时，是中国第二大水电站。枢纽工程的混凝土双曲拱坝，坝高278 米，工程静态投资459.28亿元，总投资792.34亿元。

　　该工程2005年12月26日正式开工， 2007年11月7日截流，2013年6月首批机组发电，2015年竣工。