我国首列100%低地板轻轨列车正式载客运行

　　10月19日上午11点，随着三声响亮的汽鸣，由中国北车长客股份公司研制的中国首列100%低地板轻轨列车在长春轻轨线上正式载客运行。

　　100%低地板轻轨列车是长客股份公司承担的国家科技部“十一五”重点科技支撑项目，2010年8月通过科技部专家验收，具有完全自主知识产权，填补我国有轨电车与地铁车辆间的运载技术空白，也为现代城市轨道交通提供了全新的选择。该列车的车厢地板仅高出地面35-38厘米，与马路牙子高度相当，这意味着，乘客上下车将实现“无站台”，极大地方便乘客尤其是老人、儿童和残障乘客上下通行。

　　“低地板”是轻轨车辆的一个专门用语，指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆。按照车辆低地板区域能够达到客室面积的百分比，低地板车辆又分很多种类型，其中技术难度最大的就是100%低地板轻轨车。之前，100%低地板列车技术只有阿尔斯通、西门子、庞巴迪等欧洲巨头掌握，列车造价昂贵。为了突破技术垄断，长客股份公司很早就投入对低地板轻轨车的研发，并在国内率先研发成功70%低地板轻轨车。在充分掌握70%低地板轻轨车研制技术的基础上，长客股份公司经过艰难的技术攻关，攻克了独立轮转向架、轻量化车体、牵引传动及其控制系统、整车系统集成的难关，实现了100%低地板车的自主研制，为低地板系列轻轨车打上了“中国创造”的标签。

　　该车最高运行时速70公里，噪音低于小汽车和公交车，轮毂中间加橡胶圈的弹性车轮确保乘车的舒适平稳。采用轻量化的铝合金车体结构，车体重量轻，能够更多节省牵引力，轨道上空专门架设的接触网为列车送电提供动力，真正实现零排放。车辆长约30米，载客量280多人，可以根据交通流量在高峰时期加挂车厢增加运力。低地板轻轨线路转弯半径小，可在城区狭小地带穿越，考虑到运行线路不完全封闭，低地板车采用液压制动，刹车比普通地铁列车灵敏得多。

　　100%低地板轻轨车具有节约成本、节约能源和方便乘客等方面的显著优点，是目前我国“最绿色”的交通工具。因此，有望在我国新兴城市、大城市支线以及中小城市得到广泛推广，具有很大的发展空间和广阔的市场应用前景。