我国动力定位系统实现零的突破

　　8月6日，我国首套自主研制的动力定位系统HDP3通过工业和信息化部专家组验收。此前，HDP3系统已顺利通过了中国船级社的检验。我国在动力定位系统领域实现零的突破。

　　8月6日上午9点30分，中国海油“海洋石油299”进行了动力定位功能试验。此次海试向专家组展示了HDP3系统的主要功能，并验证了HDP3系统定位的可靠性和精度。

　　海试后，来自工业和信息化部、交通部、国家海洋局和中国船舶工业集团第708研究所等21家单位的专家进行了研讨，并就项目的延伸发展以及下一步产业化提出意见。

　　8月2日，在风速6~9级、海流大于1节的海况条件下，HDP3系统实现了船舶平均位置偏差小于1米，平均艏向偏差小于1度，高于研制任务书技术指标，通过中国船级社检验。

　　国家动力定位系统研制项目由工信部立项，由海洋石油工程股份有限公司与哈尔滨工程大学、中国船舶工业集团第708研究所联合研发。

　　经过长达4年的研发，2013年7月6日，工程样机开始在“海洋石油299”进行调试、试验。HDP3系统实现了定点定位、定点旋转、高低速循迹、定纵、定横、定向等功能，符合实际工程作业要求。

　　目前，国内市场动力定位系统主要品牌为KONGSGERB、GE，市场占有率接近百分之百。动力定位系统国内每年有约20亿元人民币的市场需求，潜在DP船舶需求超过200艘。我国自主研制的动力定位系统HDP3打破国外垄断，为推动海洋强国建设添了一把利剑。