中国长航部署“十一五”期科技创新工作

中国长航部署“十一五”期科技创新工作 

　　2月8日至9日，中国长江航运集团总公司在武汉召开科技创新大会，总结交流“十五”以来科技创新工作，研究部署“十一五”科技创新任务，促进企业升级转型，建设创新型企业集团。

　　“十五”以来，中国长航围绕航运产业出现的新船型、新机型、新队形等“五新”变化，一是重点开展了科技研发和推广运用，尤其是在船型研发方面，开发出江海直达散货船、新一代旅游船等10多种新船型，消化吸收了一批先进船型。二是支持并推动了节能降耗。“十五”期，集团运输船舶综合燃油单耗比“九五”期末降低了28%，重质燃料油使用比例达到58%，提高了25%。通过各种技术节能措施，“十五”期间共节约燃料费约10亿元。三是开展了达标认证工作；参与了部委科研课题研发；参与了行业标准制定；参与了军品研制等。

　　“十一五”期，中国长航科技创新工作的总体目标是：基本建立符合“世界内河第一、江海物流领先”要求和适应企业科技发展规律的创新体系，紧密结合集团产业发展实际，健全科技创新体制机制，优化配置企业科技资源，构建集团节能和船型数字化研究实验基地，努力突破一批重大关键技术、重大装备技术、重大瓶颈技术问题，强化企业内外科技创新成果的转化、引进和应用，全面提升企业主营产业的科技含量，提高科技进步对集团经济增长的贡献率。

　　“十一五”期，中国长航科技创新工作的具体目标是：

　　一是长江船型开发达到国际内河先进水平，江海直达散货、沿海散货及集装箱、商品车滚装及化危品等船型具有领先优势，国际原油、国际散货、远洋商品车滚装等船型与发达国家同步；

　　二是企业新产品开发、新技术的引进消化吸收再创新成果，自主知识产权及专利技术有重大突破，企业技术改造，技术进步达到行业领先水平；

　　三是企业万元生产总值能耗不超过0.98吨标煤，其中运输船舶燃油综合单耗在3.60千克／千吨千米以下，工业万元生产总值能耗降至0.56吨标煤以下，工业企业资源的有效利用率达到85％以上；

　　四是安全保障技术、一体化运输技术适应企业生产经营需要且有较强的应变能力；

　　五是企业信息化系统及广域网初步建成，集团及其全资、控股企业完成财务管理、人力资源管理和办公自动化系统建设，集团决策管理、风险防范等技术有显著提高。