不让一个机场限供停供 中国航油全力迎战供油短缺

　　面对国际市场油价高涨，为保障国内航空运输正常稳定，中国航油集团公司向全系统提出要求----不让一个机场限供停供。为此，中国航油在全力协调国内航油资源的同时，每月为进口航油补贴达6000万元左右。

　　正值航空市场供销两旺、航油用量持续大幅度增长之际，近期国际原油供应持续紧张，国际航煤价格一度上涨到47.9美元/桶高位，与国内出厂价3310元/吨形成860元左右的严重价格倒挂，炼油厂生产积极性不高，航煤资源相当短缺，导致一些地区机场航煤供应紧张，个别机场多次供应告急。为确保航空运输正常进行，中国航油每月需通过一般贸易进口航煤6-8万吨，仅此项就承担了6000万元左右的价格损失。

　　据介绍，第二季度陆续有炼厂检修，停产航油，导致山东境内机场以及武汉、西南、西北地区航油缺口较大，需大范围、长距离调运。但目前铁路运力不足，罐车十分紧张，运输难度非常大。对此，中国航油加大了与中石油、中石化的协调力度，狠抓航煤资源和排产计划的兑现，同时积极与铁道部联系，确保铁路龙组运输畅通，保证航油供应充足。

　　目前我国航油供应出厂价由国家发改委制定，零售价由民航总局制定，在国际原油市场发生波动时不能快速反应。有关方面呼吁应尽快建立与国际接轨的市场定价机制。