中石化所属三万多加油站将全面启动非油品业务

中石化所属三万多加油站将全面启动非油品业务
四月，将举行招商会选定服务合作伙伴

 4月15日，北京和天津的900多座中石化加油站将开始增设非油品业务。

　　历时一年的全面清理整顿后，3月27日，中石化有关人士向记者透露，从4月起，中石化全国所属的三万多座加油站将全面启动非油品业务。这是自去年6月与东方实创企业管理（深圳）有限公司签署合作协议以来，中石化终于正式启动了这一庞大计划。

　　东方实创企业管理（深圳）有限公司CEO兼财务总监于嘉告诉记者，根据协议，双方共同开发的业务包括户外广告、便利店、汽车服务等。“我们已经开始与在这些领域有影响力的商家进行多方接触，希望在每个服务类中都能找专业公司来做。4月份，中石化方面会举行一场招商会来选定非油品服务的合作伙伴。”于嘉表示，目前，该公司已启动全国性的大型招商工作。

　　■加设餐饮、票机、报刊连锁店不排除修建汽车旅馆可能性

　　“最迟4月中旬，谈判就会有结果。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，不久，一家全国性的连锁超市将开进中石化各地加油站，以代替目前中石化加油站的“实宜捷”便利店。

　　为了挤进中石化加油站物流网，目前，物美、利客隆、联华快客等均在频频展开谈判，希望拿下这笔大单。由于涉及多个品牌的合作，此次中石化拟以“石创”名号重新打造其非油品服务品牌。

　　记者了解到，从4月15日开始，北京和天津地区的900多座中石化加油站将在一个月内完成非油品业务的增设工作。据东方实创企业管理（深圳）有限公司CEO兼财务总监于嘉介绍，首期业务将聚焦在户外广告、便利店、汽车美容、汽车快修等项目，随着业务的深入和市场需求，还将继续拓展其他非油品业务。

　　“增设的非油品服务区将根据各加油站特点订做服务内容，如加设餐饮、票机、报刊连锁店，甚至不排除修建汽车旅馆的可能性。”于嘉告诉记者。

　　对于原有的洗车房等增值设施，有关人士表示，很可能一并退出市场，重新引进新的合作伙伴。有ERP系统的汽车租赁公司，也将满足消费者本地借车、异地还车的需求。

　　据了解，加油站非油品业务这一极具市场前景的衍生性业务，即指加油站除了加油、充气、加水等常规业务之外，开展的其他如广告、洗车、修车、便利店、餐饮乃至银行提款机、通讯、彩票等业务，不仅方便了顾客，也成为加油站新的利润增长点。

　　记者算了一笔账：中石化旗下共有三万多座加油站，若以各加油站每天平均到站顾客为200人计算，其每天客流量超过600万人，如以每人每天消费一元估算，仅一个月就有1.8亿元的毛收入。

　　■美国加油站：油品业务平均毛利约6%非油品业务平均毛利超过四成

　　20世纪70年代以来开始流行于欧美各加油站的“汽车服务区”，已为欧美石油巨头的零售总利润带来超过40%以上的收入，并以逐步上涨趋势，执掌加油站总利润的半壁江山。

　　据统计，2003年美国、英国、澳大利亚三国石油公司的销售总利润中，非油品业务所占比例分别为45%、40%和48%，其利润额占加油站总利润的54%、46%和55%。95%的美国加油站除销售油品外，还经营其他业务，其中包括清洗、检修、保养车辆、回收废油、销售生活用品等。

　　在美国的加油站里，顾客可以买到热饮、啤酒、三明治、比萨、烤鸡，还可以玩飞镖、打电子游戏、打台球、喝到免费饮用水等。便利店的设计也处处为顾客服务着想，顾客看到自己急需的热狗时，可乐一定同时出现在他的视野中；顾客左手拿三明治，右手就可立即拿到热咖啡，销售奖券的柜台边一定有支好用的笔。

　　在美国，加油站油品业务的平均毛利率约为6%，而非油品业务的平均毛利率会超过四成，其中食品、饮料的毛利率甚至高达70%。通常油品销售的盈利刚够支付加油站的租赁费用，便利店成为加油站的利润“输血机”。

　　另一个值得关注的现象是，便利店是为方便顾客，顾客通常利用加油时间购买小商品，因消费量不大，故对价格不太敏感。这其中啤酒比超市价格高出20%，香烟比超市贵30%，但这两项业务依然是美国加油站盈利水平最高的经营项目。

　　在美国，虽然油品的销售额约占加油站销售总额的一半以上，但其利润不及加油站利润总额的一半，其他利润均来自于便利店及快餐等经营业务。

　　石油公司已经意识到，随着油品零售业务利润率下滑，以及驾车人的多样性市场需求，非油品业务的收入已成为加油站利润不可或缺的重要支撑。

　　日本石油巨头出光公司干脆提出以“总费用－非油品销售/总加油量”来衡量一个加油站的竞争力，其值越低，说明竞争力越强，即非油品销售占的比重越大，加油站越有竞争力。AC尼尔森2002年的调查显示，新加坡和泰国每年约有1/4的城市居民经常光顾加油站便利店。

　　■中国加油站：平均进出300辆车非油品业务不足3%

　　每年以30%高速增长的中国汽车市场，早已引起石油巨头的关注。以广东省为例，中石油BP共有408座加油站，每天有超过20万辆机动车光顾。2003年，中石油BP江门石油有限公司仅便利店的销售收入就达5690万元，利润达790万元。

　　2004年，该公司计划便利店的销售收入为7950万元，实现利润1120万元，其非油品业务利润比重上升至5.3%。有关人士透露，未来几年内，这一数字将提高到10%。

　　在北京，从2002年9月到去年5月底，中石化北京石油公司自有便利店销售总额已突破800万元。仅去年一季度，其便利店销售收入达200万元，同比翻了三倍。

　　记者了解到，尽管在全国有超过5万座中石油、中石化加油站为后盾，但中国开发非油品业务的却不足3%。分析人士指出，与欧美等发达国家不同的是，在中国，跑长途的汽车中，以卡车和货车为主，这些司机消费能力弱，基本没有在加油站消费、休闲的时间和习惯。但随着私家车的逐渐增多，对便利店及汽车附属服务的市场需求增强，曾经惨淡经营的便利店随即会卷土重来。

　　以汽车服务为例，我国每座加油站平均进出300辆车，其中广州地区可达2000辆车，北京地区为1500辆车。按现在零售业态的标准，一个加油站实际上就是一个便利店。

　　最新的一份对中国加油站盈利模式研究的调查报告显示，经营加油站内的便利店，前三年可能赔钱，后两年基本持平，五年以后方可盈利。