我国第1000列高速动车组在中国南车交付

　　1月9日，随着车号为“CRH380A-6149”的CRH380A高速动车组在中国南车通过调试，我国第1000列高速动车组交付出厂。从2006年7月我国诞生第一列时速200公里高速动车组以来，7年多的时间，我国已研发制造了1000列（包括8辆编组和16辆编组）高速动车组。

　　2004年，按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的方针，我国展开了铁路史上规模最大的引进消化吸收再创新工程，十年间，历经引进消化吸收再创新、自主提升、全面创新等创新阶段，我国走出了一条适合中国特色的高速动车组自主创新之路。如今，和谐号高速动车组已成为人们出行和商旅的主要交通工具。据中国南车四方股份公司有关人士介绍， 2006年7月31日我国诞生了第一列高速动车组，宣告我国正式进入高速列车领域。2007年12月我国第一列时速300至350公里高速动车组又成功下线，2008年9月，世界首创的长大编组卧车动车组研制成功，2010年8月我国第一列时速达380公里的高速动车组问世。具有意义的是，这些具有节点意义的“第一”均诞生在中国南车四方股份公司。目前，我国已形成了时速200至380公里不同速度等级、不同编组形式，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、 CRH2E、 CRH380A（L）等高速动车组系列产品。

　　来自铁路总公司的消息，截止到2013年12月28日，我国铁路的营运里程突破10万公里，其中，高速铁路里程突破1万公里，占世界总里程的50%以上，我国不仅拥有全球最大的高铁网络，而且高速动车组产品从高寒到热带，从沿海到戈壁，拥有最复杂的运营环境，产品经受复杂环境的考验。截止到2014年1月8日，我国高速动车组单车最高运营里程已超过350万公里，相当于绕地球87圈。安全可靠的高速动车组产品已成为我国外交的一张新名片。