美国西雅图当地时间2014年2月25日，中国南方航空公司从波音公司接收了首架777-300ER客机，该机将是南航机队的第573名成员。
上午08点30分，新飞机交付仪式在波音位于西雅图的埃弗雷特交付中心举行。南航股份公司党委书记张子芳、波音民机集团东北亚销售与市场营销高级副总裁毛毅山、南航股份公司副总经理董苏光等出席了交付仪式。
10架飞机预计2年内完成交付
南航订购的这批波音777-300ER飞机共计10架，将陆续在2014年-2016年间交付。该机型为中国首个完全采用独立四舱布局的波音777客机，全机共计309个座位，其中头等舱4个，公务舱34个，高端经济舱44个，经济舱227个。
南航是目前世界上首家同时运营空客A380和波音787这两种世界最先进客机的航空公司，此次再度引进当前777家族的最新成员——波音777-300ER，使得南航的宽体机队再添生力军，将进一步扩大南航在宽体机队规模上的竞争优势。该机型的加盟，将为南航开启全新的“北美时代”，为南航“广州之路”战略续写更加精彩的篇章。
独立高端舱引领长航线舒适新标准
“这是一架充满亮点的全新机型！”南航股份公司副总经理董苏光介绍道，“特别是南航专门定制的高端经济舱”。有别于传统高端舱仅仅拉宽经济舱座椅间距的简单设计，该机型的高端经济舱采用了全新设计的座椅，侧卧滑躺式全包围设计，当需要休息时，轻触按钮侧滑，一个半弧形的睡床便浑然天成，不再有传统座椅放倒干扰后排乘客的空间的烦恼，配合38英寸的间距空间以及10寸高清荧幕，绝对是性价比的不二选择。
在娱乐系统方面，南航此次选用的泰雷兹 TopSeries AVANT系统借助开放式的安卓系统平台，配合固态硬盘、可更换存储卡、多点电容高清触摸屏等先进设计，直接将独立的娱乐系统呈现在旅客面前，可以兼容各种主流安卓平台的游戏和软件，真正实现了“人人有PAD”。头等舱23寸、公务舱15.4寸、高端经济舱10寸、经济舱8.9寸的高清分辨率多点触摸电容屏幕，不但轻松满足旅客对高清视频播放的需求，玩起“ZUMA”，“钻石迷情”等安卓平台经典游戏更是得心应手。头等舱和公务舱还配备了全新的TOUCH PMU手柄，自带3.8寸800*600分辨率的屏幕，不但可以独立运行游戏，还可以配合大屏幕进行各种动感游戏体验。
这架777-300ER的公务舱设计则借鉴了南航现在A380的客舱布局，采用独立的错位式座椅分布，接近2米长的180度全平躺的床铺，使得每个旅客都拥有个人独享的私密休息空间，互不打搅。经济舱的座椅布局颠覆了传统的3-4-3布局，大胆采用了更为宽敞的3-3-3布局，同时最新的超轻薄设计，配备有豪华头枕与脚踏板，方便长途旅行休息。飞机上还专门设置了休闲酒吧台，为希望在长途航行中小酌一杯的旅客提供了最佳场所。
值得一提的是，该系统已经为机上WIFI上网服务做好了硬件准备，一旦具备开通许可获批，可以随时将设备接入互联网享受快乐的冲浪旅程。
新机型剑指全新“北美时代”
近年来，南航加快国际化战略转型，积极打造“广州之路”品牌，推动广州国际航空枢纽建设，走出了一条富有南航特色的国际化之路。南航现在每天有1900多个航班飞往全球35个国家和地区，190个目的地，加上与天合联盟成员的密切合作，航线网络可以到达全球1024个目的地，连接187个国家和地区，基本上可以到达全球的主要城市。广州枢纽第六航权旅客量已经从2009年的1.7万人次增长到2013年的46.9万人次，短短4年时间增长了近27倍。在南航国际化道路上，北美地区始终是一块重要的版图。南航广州至洛杉矶航线自1997年采用波音777-200ER开通以来，已稳稳占据了华南地区飞往北美市场的头把交椅。值得一提的是，2012年，南航进一步将旗舰机型空客A380投入到该航线，2013年一年就运输了旅客达30.6万人次，同比增长高达53%，平均客座率也达到83.2%。
“2013年中美两国旅游人数达378万，同比增长5.3%，其中中国赴美国旅客人数为170万，同比增长达15.6%。在此带动下，中美航空市场也增长强劲。2012年中美两国航空承运旅客量为473.3万，同比增长19.8%；2013年1-10月旅客量为448.1万，同比增长11.5%。美国东岸拥有丰富的商务和旅游资源，目前是华南地区航线的空白，巨大的旅客潜力配合出色的波音777-300ER机型，我们相信这将是非常具有潜力的一条国际航线。”张子芳进一步介绍道，“南航开通广州直飞美国东岸最大城市——纽约的时机已经成熟”。
据悉，2014年南航将接收5架波音777-300ER飞机。3月2日起，777-300ER将率先投入广州至上海虹桥的航线，每天两班，分别是早上8点的CZ3523和下午16点CZ3503。一旦南航广州至美国纽约的航线正式开通，该机型将第一时间投入运营。
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