我国首座最长跨海大桥东海大桥全面贯通

我国首座最长跨海大桥东海大桥全面贯通

　　5月22日凌晨3时，中国铁路工程总公司所属中铁大桥局集团在东海大桥成功架设完成第310片长达70米、重达2000吨的混凝土预制箱梁，标志着我国首座最长最大的跨海大桥全面贯通。

　　东海大桥是上海洋山国际深水港的配套工程，北起上海芦潮港，南抵浙江杭州湾小洋山岛，全长32公里。该桥共有预制架设箱梁668片和采用顶推、现场浇灌混凝土箱梁及钢箱梁现场拼装等工艺施工的桥梁梁体等工程量。大桥按双向6车道高速公路标准设计，全桥设4个通航孔，主通航孔采用斜拉桥式，非通航孔为70米、60米先简支后连续梁体系。中铁大桥局集团承建的东海大桥Ⅲ标工程长10.99公里，有310片70米箱梁预制架设、324个墩身预制、安装和现场浇灌接高墩身等任务。70米箱梁预制和架设是全桥的控制性工程。所处海域气候恶劣多变，一日两潮，潮差高达5米，加上台风、季风和淡水紧缺等影响，年有效作业时间仅180天，施工极其艰苦。中铁大桥局集团武汉桥机公司参与制造的“小天鹅”号双体起重船，两个船体通过一座连接桥连在一起，船体总长84.8米，宽46米，起重能力为2500吨，起重高度可达41米，并具有自航能力，总造价8000万元，在同类船舶中起重能力、起重高度名列国内第一、世界第二。中铁大桥局集团二公司、四公司克服技术难题，顺利完成了大桥基础施工，并采取严格的安全措施，把握潮汐规律，克服箱梁施工的技术难关，成功架设了有“中华梁王”之称的东海大桥最后一片箱梁，在东海之上舞起了一条海上巨龙。