“钢铁脊梁”铸誉三峡
鞍钢为特大型水轮发电机组国产化做贡献
“十一”期间，举世瞩目的三峡工程捷报频传。令人振奋的是，与左岸电站仅有少部分国内企业参与不同，右岸电站12台机组中的8台机组全部由国内企业独立承担制造任务。我国以三峡工程为带动，仅用五六年时间，跨越了与国外30年的差距，实现了特大型水轮发电机组的国产化。在这被誉为“一步跨越30年”的伟大实践中，鞍钢，作为共和国“钢铁长子”、国有特大型钢铁联合企业，做出了自己的贡献，担当起这一国产化跨越中的“钢铁脊梁”。
关键时刻 担起民族责任
2004年初夏，在北京开会期间，曾任三峡总公司总经理的陆佑楣向鞍钢集团公司总经理刘玠焦急地“求助”，请求鞍钢研制生产满足三峡电站水轮发电机组所需的蜗壳用钢板，替代日本进口产品，说这是很重要、很紧急的事儿。
2003—2004年三峡右岸12台水轮发电机组国际招标中，我国企业以不争的优势赢得了8台套机组的制造任务。然而，三峡工程左岸电站14台水轮机蜗壳钢板全部是日本JFE公司进口钢板。三峡机组国产化就必然包括机组蜗壳钢板的国产化，况且在右岸电站招标时，JFE公司没有报价，在国际市场上也找不到这种钢板。三峡总公司和机组承制企业都着了急。
刘玠听了陆佑楣的“求助”后，马上意识到事情的严重性，当即表示将“尽全力支持三峡”。回到三峡后，陆佑楣即刻给鞍钢发来关于三峡机组蜗壳用钢板的技术条款和对此批钢材的需求函。刘玠责成有关生产和科研单位立刻着手研制，务必保证三峡机组国产化目标的实现。
打破常规 迅速研制成功
鞍钢迅速组成项目组，并赶赴三峡工地，与主要承制单位之一的中国水利水电第八工程局三峡机电制造安装项目部进行技术交流。返鞍后，项目组将三峡工程需求情况以及鞍钢试制三峡蜗壳钢板的可行性、困难及初步拟定的试制试验方案、攻关计划向集团公司作了汇报。刘玠强调：“时间还要抓紧，进度还要提前。”并两次召开专题会议，要求相关单位：“不计成本，不惜一切代价，抓紧时间试制成功该种钢板，尽全力满足三峡工程的需要。”
新产品的研制是需要一定周期的，但三峡工程的进度已经不允许常规的研制周期了。项目组专家几次赴三峡进行技术交流，研究确定技术方案；试生产中破除新产品的生产原料和时间等的限制，优先安排生产，各工序协调配合。最终仅用三个月就成功研制出国产替代钢板。
2004年8月末，鞍钢将各规格钢板试样提供给水电八局，做工业焊接性试验，结果表明，各项性能指标完全满足三峡电站水轮机蜗壳钢板的技术要求。9月15日，三峡总公司宣布：三峡右岸电站就使用鞍钢生产的蜗壳钢板！
一个月后，三峡总公司副总工程师秦铝翔率领承制单位——水电八局和葛洲坝机建公司的有关人员来到鞍钢。考察了鞍钢厚板厂后，他们对鞍钢装备水平和生产能力非常满意，两家承制单位分别与鞍钢签订了三峡右岸蜗壳钢板的技术协议和供货协议。随之，鞍钢分别与承制单位签订了正式商务合同，独家供应三峡右岸8台水轮机蜗壳钢板共1.2万吨。
保证质量 全力组织供货
2004年10月29日，在鞍钢厚板厂，第一块国产的三峡蜗壳钢板轧制下线。从那天开始，鞍钢人又全力投入到组织三峡蜗壳钢板合同的生产供货中。
根据三峡工程的进度，鞍钢供三峡右岸的全部蜗壳钢板分三批供货，从2004年末持续到今年底。每批虽然量不是很大，但由于蜗壳钢板的特殊性，规格极多，差不多是一块钢板一个规格，这给合同签订和生产都增加了难度。
每次签订合同，差不多一块钢板一份合同，一批钢板有时要有二三百个合同。销售部门的工作人员不辞辛苦，每次都以最快的速度填写打印，迅速反馈给客户进行核对，以防止出现差错，影响供货时间。由于每块钢板的规格都不一样，轧制时只能采用手动轧制，每轧一块就要调整一次参数，生产控制极难。项目组和生产、技术部门针对生产中的难题，一次次进行攻关，随着一批批合格钢板的发出，产品性能质量也在不断提高。
在三峡蜗壳钢板合同中，货物由承制单位自提。为方便随时提货，每次检验后的三峡蜗壳钢板在成品库都是单独堆放的，上面不放其他钢材，提货人员随时来提，随时就能提走，办理每道手续都是一路绿灯。
从生产到售后，鞍钢全力以赴，以保证三峡蜗壳钢板的质量、保证三峡工程的工期为己任，舍小利、顾大局。截至目前，已克服重重困难，陆续向三峡工程发出合格蜗壳钢板近8000吨。其中一部分已经过焊接，被安装在三峡右岸电站的首台机组上。
特大型水轮发电机组的国产化，促进了我国机电装备制造产业的发展，具有划时代意义。而鞍钢，也在为三峡左岸大坝和船闸建设做出贡献的基础上，再一次将自己的名字铸刻在三峡工程的丰碑上！
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