中交集团承建沪宁高速江苏段扩建工程通过验收

中交集团承建沪宁高速江苏段扩建工程通过验收

　　6月27日，由中交集团公路一局承担施工任务的沪宁高速公路江苏段扩建工程顺利通过交工验收，提前一年完成了八车道全线贯通。扩建后的沪宁高速公路是我国第一条八车道高速公路。交通部总工程师凤懋润评价沪宁高速公路扩建工程的建设代表了当前我国高速公路扩建工程建设的最高水平。

　　沪宁高速公路江苏段东起自江苏、上海的交界处花桥，西止于南京马群，连接江苏省最发达的苏南五市，全长248.216公里，是沪蓉国道主干线的重要组成部分。沪宁高速公路江苏段扩建工程按八车道高速公路标准建设，全封闭，全立交，计算行车速度为120公里/小时。公路一局承担了此工程的A1、A2、HT1、LM1标段，全长共29.5KM。

　　此工程是我国第一条在不中断交通的情况下，采用“两侧拼接为主，局部分离”的扩建方案修建的高速公路，具有工期紧、质量要求高、施工难度大、交通组织复杂等特点。公路一局承建的A1、A2、HT1、LM1标段，地处经济发达、交通流量最大的苏州市段，要保证施工中交通不中断，其施工组织和安全管理难度可想而知。为此，公路一局沪宁项目部专门成立了交通安全管制组，投入了大量人员和交通导向分流设施，确保了整个施工过程中现场的安全。与此同时，并在施工过程中，公路一局沪宁项目部还攻克了软基处理、桥梁拼接及旧桥维修加固、路基拼接、路面拼接等四大技术难题，积累了许多宝贵经验。项目部根据实际情况因地制宜，变更设计，技术创新，在有高压线的地段，采用高压旋喷桩新技术；在软基处理深度大于10m的地方，采用预应力管桩；在老路边坡处，采用小直径钻孔桩加快施工进度；在桥梁拼接时，采用植筋技术和UEA膨胀砼浇筑拼接缝；在路基拼接施工中，采用改变压实工艺保证拼接质量等。通过一系列的技术创新，项目部克服了工程建设过程中的一道道难关，确保了施工的质量和进度。经过江苏省交通厅工程质量监督站的综合检测评定，公路一局承建的四个标段等级均为优良，整体水平达到了国际先进水平，并得到了国内公路、桥梁等方面专家的一致好评。