中铁承建亚洲最大城市隧道—重庆大坪隧道贯通

中铁承建亚洲最大城市隧道—重庆嘉华大坪隧道贯通

　　12月16日，中国铁路工程集团公司所属的中铁八局一公司承建的亚洲最大城市隧道－重庆嘉华大坪隧道正式贯通。

　　大坪隧道是重庆市总体规划中南北快速干道—嘉华大桥及南北引道工程的一部分。大坪隧道全长1435米，道路等级按城市快速路进行设计，时速每小时80公里，采用上、下行分离式双洞，双向六车道，出口端黄沙溪段为双向8车道，最大断面220平米最宽宽度达21米，居亚洲同类型城市隧道之首。

　　大坪隧道工程在施工中突破了城市隧道施工的三大难点：一是隧道开挖断面面积大、横向跨度大，最大开挖断面加宽段开挖面积达253平米，隧道净宽达21米。二是隧道地处主城区，必须确保施工范围内的建筑物、构筑物和居民的安全。遂道与轻轨隧道、襄渝铁路隧道立体交叉，从二隧中间穿越而过，上距轻轨隧道约54米、下距襄渝铁路隧道约20米，与轻轨隧道的交叉长度为183米，与襄渝铁路隧道交叉长度约为50米，是世界上罕见、亚洲的首例穿越式隧道，施工难度前所未有。三是工期紧，大坪隧道是整个嘉华大桥工程的控制性工程，是建在城市中心地带的民心工程，要求环保、高速、高质、便民，施工压力巨大。

　　大坪隧道的施工难度和独特的施工工艺为重庆的市政建设提供了重要的施工技术参数，中铁八局一公司在施工中针对施工重难点编制应对方案达100多项，标准段采用台阶法,出口加宽段采用上导坑法,减小了一次开挖断面。掘进采用光面爆破，严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。在掘进的同时，及时采用错杆对顶部进行支护。经过科学严谨的施工，大坪隧道不仅成功穿越与轻轨隧道和铁路隧道的交叉区域，并以月均140米的高效掘进速度，确保全线的年底贯通。