中冶防渗止水技术确保国内首条海底隧道通车

　　近日，中国中冶所属中冶建筑研究总院有限公司参与建设的中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道顺利通车。该隧道全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，隧道分三洞，即左线隧道、右线隧道与服务隧道。海水中隧道覆盖层最薄仅为5.7米，是目前世界上覆盖层最薄的海底隧道。隧道跨越海域宽约4.2公里，最深处位于海平面下约70米，它的通车标志着我国海底隧道自行设计、自行施工的能力跃入世界先进行列。

　　厦门翔安海底隧道工程是国家“863”计划专题项目的重点工程，行车隧道最大开挖断面170.7平方米，居世界同类海底隧道断面之首。隧道要穿越近400米的强透水砂层，成为施工中面临的一大技术难题。

　　施工过程中，因原设计方案效果不能满足设计要求，在隧道开挖接近砂层位置时出现透水，造成该标段停工。中冶建研总院在得知这一情况后，立即组织专家认真分析研究，向业主单位提出主隧道穿越砂层的处理建议，方案经专家论证后得到充分肯定。中冶建研总院迅速组织强有力的项目班子进场，经过半年努力，完成连续墙1.49万方，降水面积4万多平方米以及近400米透水砂层的防渗止水帷幕和降水施工，使隧道开挖得以顺利进行，实现了确保了工期进度并减少投资的目标。