中国铁建沪昆客专首创单机月架梁87孔新纪录

　　近日，从江西沪昆客运专线传来喜讯，自4月15号至5月14号的30天内，中国铁建十五局集团六公司沪昆铺架项目上饶小里程方向900吨预制箱梁单机月架顺利突破87孔，创造了该公司高铁单机月架梁最新纪录。

　　沪昆客运专线是正在建设的国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，建成后是我国东西向线路里程最长、经过省份最多、影响范围最广的客运高速铁路。六公司沪昆铺架项目承建该客运专线江西段站前工程HKJX-1标段内1355孔900吨预制箱梁架设任务及571.948km正线铺轨，30km站线铺轨，96组道岔铺设，总投资约16亿元。该项目箱梁架设施工线上共有隧道14座、明洞2处、现浇梁7处、路基57段，跨越既有沪昆铁路线2处、空军油库专用线1处，箱梁架设过程中需要频繁经过隧道、明洞、现浇梁、路基，并要多次进行隧道口末的箱梁架设，施工期间涉及的施工技术、设备改进及施工方案的优化工作等，都是六公司所承建过的铺架项目中前所未有的，是孕育公司铺架施工各项新记录产生的重点项目之一。

　　在此次架梁中，全体参建人员发扬“苦干、实干、拼命干”的精神，超前谋划，合理安排施工生产，充分协调和利用好人力资源、物资机具，迎难而上，相继取得了一个个施工佳绩。近一个月以来，上饶小里程方向架梁队利用DF900架桥机，在多次实现单机日架5孔箱梁的基础上，成功实现了单机月架87孔900吨预制箱梁的纪录。此次重大突破大大鼓舞了参建员工的士气，向着年度节点目标迈出了一大步，为顺利完成全部箱梁架设任务奠定了坚实基础。

　　为确保架梁施工在确保安全质量的前提下迅速进行，项目部精心组织，合理安排，按期开展安全质量大检查活动，对大型设备保养情况、现场作业防护状况、高空作业操作规范等进行检查，并对查出的问题及时制订整改措施，落实责任人，限期整改和落实，将安全质量隐患消灭在萌芽状态，实现安全、质量、进度“三位一体”。

　　今年以来，面对工期紧迫、施工技术要求高等多重压力，项目部坚持科学组织，精心施工，从管理制度、人员配置、现场管理、过程控制“四个标准化”入手，强力推进标准化管理，克服地质条件复杂，战胜资金短缺、材料供应不及时等困难，在去年形成的火热施工氛围基础上乘势而起，以安全质量为主线，持续开展了多个劳动竞赛，并将“安康杯”暨“一法三卡”劳动竞赛与“保进度、促高产”的架梁施工劳动竞赛相结合，根据实际制定奖罚激励措施，及时进行考核、落实奖罚，有效激发了参建员工的工作热情，切实推动了箱梁架设施工的有序进行。