长江中下游航道今年又现出浅险情

长江中下游航道今年又现出浅险情

　　近日，长江水位持续下降，中下游重点浅区航道又出现类似去年的严重浅情。各类超载船舶在航道中搁浅的情况频频发生，使春运期间船舶的水上运输生产受到较大影响。中国长航集团正在积极配合海事、航道部门大力维护航行秩序，对所属船舶在航道中搁浅实行预控，尽力减小长航集团运输生产的损失。

　　近年来，长江“黄金”水道对国民经济的贡献日益增大，航道建设有所加快。但受河床等条件的制约，九曲回肠的干线中游航道建设相对滞后，每年枯水期都频现险情，直接影响到长江运输的发展。据水文部门预测，今年长江干线水位继续回落状况仍将维持一段时间。2月10日，汉口水位已降至1.92米，较去年同期低1.18米。截止目前，水位的持续下降已使沿江各站水位均低于去年同期。长江干线各重点浅区航段相继出浅，尤其是长江中下游的太平口水道、窑监水道、武穴水道、张家洲南水道等浅区，不断发生地方船过槽操作失误，超吃水船舶搁浅碍航，给疏浚施工带来困难；加上各地采砂船春节后陆续投入生产，超载航行造成航道堵塞、船舶滞航。仅2月2日至11日，长航集团所属拖轮77队次，驳船372驳次、集装箱船6艘次，商品车滚装船2艘次分别受阻于上述航段，所属各运输公司纷纷告急，给运输生产造成损失，给船舶航行安全带来不利影响。长航集团已经与长江航务管理局及海事机关紧急通报相关情况，配合政府部门，采取各种措施，紧密联系，加强组织协调，加大管理力度，严格安全措施，严密跟踪情况发展，争取将损失降低到最低限度，安全渡过今年的长江枯水期。