武钢轿车板年产量突破百万吨

　　截至2007年12月29日，武钢已生产轿车板104万余吨，轿车外板11162余吨，均超额实现去年公司提出的目标。百万吨轿车板的梦想得以实现，武钢发展史上这一里程碑式的记录诞生，标志着轿车板基地建设已向前迈了一大步。

　　现代汽车行业用钢板追求高强度、高韧性，对钢板成型性能和表面质量要求极高，特别是轿车外板的生产难度不亚于硅钢，对于全球钢铁行业而言，能否生产这一技术含量高、生产难度大的尖端产品，是衡量现代钢铁企业综合实力的重要标志。“十五”规划中，武钢将轿车板用钢的开发列为重点攻关项目。为早日实现这一目标，公司在硬件上大手笔投入，新建了三炼钢厂、二热轧生产线，并对一冷轧进行大规模的技术改造，新建了二冷轧，同时公司在软件上对冶炼轧制技术进行研究和工艺改进，并邀请德国专家到武钢对生产线进行诊断，提出生产轿车面板的改进意见。2004年12月，武钢第一批轿车面板用钢顺利轧制成功。2005年底，公司在当时的技术中心成立了汽车用钢研究所，集中人力专注做好汽车板的研发。在2006年底的公司工作会上，公司将完成一百万吨轿车板作为2007年生产经营的主要目标。

　　百万吨轿车板目标的提出，公司研发、生产、销售等相关单位感到了巨大压力。直到2006年，公司生产销售的轿车板尚不到31万吨，离百万吨差距太大。特别是轿车板外板2006年仅生产一千多吨。

　　为完成这个历史性的任务，加快建设汽车板基地，公司要求产、销、研等单位齐心协力，通力合作。

　　研究院汽车板研究所的研发人员不断根据市场需求开发新品种，到目前为止，他们已开发汽车板五六十个品种，而且对每一个生产环节都提出了详细的质量要求和质量控制办法。研究院汽车用钢研究所所长叶仲超自豪地表示，目前，武钢通过自主研发，汽车板的开发水平处于国内前列，绝大部分汽车板品种都已开发出来。

　　股份公司冷轧厂紧紧围绕二冷轧达产目标，将提高轿车板质量作为全年11项重点质量攻关项目之一，并由厂领导牵头针对锌波纹、GA产品表面亮点、锌粒、锌灰、褶皱、划伤、羽痕及色差等缺陷展开攻关，先后获得了向奇瑞、神龙、大众和东风等国内知名汽车生产厂家的认可。该厂严格按照TS16949汽车板生产标准组织生产，强化设备管理，成立了29个攻关小组，开展了165项设备疑难问题攻关，攻克了各类设计、设备制造及安装问题785项，并进一步健全了设备故障应急处理机制。相对去年上半年，二冷轧目前主要生产机组日历作业率平均提高了18.26%，故障率降低了21.3%。

　　股份公司销售中心根据二冷轧投产进度，在去年初，就对现有的60多家汽车厂家按高中低档分类制订推进方案，拓展与多个厂家的合作，重点开发东风日产、广州丰田等汽车厂家，对 一些汽车厂家进行个性化定制，为武钢构筑了更稳健的营销渠道。目前，武钢汽车板客户数量和质量都大幅提升，到去年11月份，销售中心实际累计接订2007年轿车板期货合同就已超过百万吨，是前年三倍多。