南航2011年春运期间执行航班逾5万班次

　　2011年1月19日至2月27日，春运40天期间，南航共计执行航班50601班次，飞行133659小时，飞机日利用率9.96小时。座公里收入按农历年同比增长14.7%，客运收入同比增长18.2%，安全和效益呈现的良好态势为南航兔年新春奉献了一份丰厚大礼。

　　春运期间，南航的客座率、平均票价、座公里收入均高于行业整体水平，均为三大航之首。南航平均票价和座公里收入两项指标增幅均超过10%，明显高于行业，是三大航中产投比唯一超过100%的公司。

　　据分析，2011年春节较早，多重客源的叠加加上年假制度的逐步推行，高铁的迅速发展、自驾游的盛行等原因，由于这些需求的趋势变化，使得今年春运呈现出与以往不同的趋势。客流启动时间提前，高峰低谷不再明显，1月14日时，客流量已经达到15.7万人的相对高峰，随后一直维持在15~16.5万人的区间内波动，波动区间仅10%。同时，回落时间也明显提前，在腊月二十五、二十六达到顶点，腊月二十七起客流迅速回落。此外，今年春运旅客购票行为提前，造成腊月二十七以后的航班临近起飞时，增量比往年明显减少，而节中、节后客流相比往年也略有下降。

　　市场需求的变化，并没有影响南航的春运收益。相反，通过科学预测，并建立良性联动体制和发挥矩阵管理的效力，南航的经营品质得到了明显提高。期间，运力网络部与市场销售部建立了每日沟通例会制度，针对每日市场变化、运行保障等问题，紧急制定解决方案，确保春运组织工作中包括“运力调配”、“协调批复”“航班销售”、“运行保障”等各关键环节之间高效衔接，使春运增班计划编排与市场需求、运行保障资源之间实现高度匹配。同时，发挥矩阵管理作用，科学调配运力，并创新启用预警系统，有效控制了运行风险。

　　在销售方面，南航市场销售部门针对广州、深圳到西南、中南等地的春运重点市场，准确把握需求提前启动的日期。对节前和节后客流高峰航班及时收舱及时，提高了收益水平，实现座公里收入水平同比和环比基本都有所增长。针对航班单向性问题处理得当，协调运力部门调减运力，提早发布运价，投放充足舱位进行促销，最大程度避免座位的虚耗，航班管控水平明显优于其他共飞公司。