燃油价格的不断攀升,进一步加大了航空公司的运营成本,压缩了航空运输业的生存发展空间。如何提高公司在高成本下的竞争能力,在困境中寻找新的增长点,带领企业逆势而上,突出重围,成为各航空企业面临的新的挑战。中国南方航空集团公司,借助节能减排的深入开展,迎难而上,强势突围。
以大改小 能省一点是一点
“能不使用大飞机的就不使用大飞机,能使用耗能小的飞机就尽量使用耗能小的飞机。”南航的运行指挥中心(SOC)根据公司领导的这一重要指示,坚持每天09:00接收并了解运力网络部提供的两天内低客座率的航班情况,根据航班效益动态小组的意见,查看实际客货可安排的程度,对低客座率的航班改小机型或合并取消。
弯路直行 少耗一滴是一滴
“弯路直行,航线优化”,一直是南航节能减排、降低运行成本的一项重要措施。
近日在两岸周末直航包机的准备工作中,南航对广州—台北、上海—台北的航线进行了全面分析,制定了经济节油的直航航路。南航计划每周执行广州—台北、上海—台北8个航班,初步估计两条航线每年能减少燃油消耗8450吨,节约燃油成本7857万元。
科学调控 争取一班是一班
航班正常与否,不仅影响到公司的对外形象和旅客的消费信心,同时影响到公司的运营成本和经济效益。
5月下旬以来,我国南方部分地区遭遇了连续29天的雷暴雨,严重影响了航班的正常运行。为了尽可能地减少航班的返航备降,南航采取了加强航班计划的科学性、提高气象情报的准确性、确保协调沟通的及时性等一系列有效措施,收到了良好效果。
高效协调 能抢一秒是一秒
南航的节能减排工作正在由粗放型向精细化推进。
今年初开始,南航航班现场协调部门积极与空管、机场部门协调,建立了每天上午召开三方协调会的定期沟通机制,减少了不必要的时间浪费和耗油消耗,降低了运行成本,提高了航班的运行效率,为公司的节能减排、节能增效提供了有力支持。