中国北车独揽新一代高速动车组采购合同

　　3月16日，我国铁路发展史上最大的单笔铁路装备采购合同——新一代高速动车组采购合同，由铁道部与中国北车股份有限公司旗下的唐山轨道客车公司和长客股份公司在京正式签署。根据合同要求，用于京沪高速铁路的、价值约400亿元的这100列新一代动车组全部由中国北车制造，将在2011年驶上京沪高铁，创造时速350公里的商业运营世界之最。

　　新一代高速动车组采取16辆长编组形式，由四个牵引动力单元组成“八动八拖”结构，动车组牵引功率达18.4MW，最高试验时速将超过400公里，在运营时速、牵引功率、网络控制和旅客界面设计等方面全面接轨世界一流水平。同时，该车在可靠性、系统冗余等技术指标以及全寿命周期费用等经济性指标方面均达到世界领先水平。新一代高速动车组坚持节能、绿色和环保的设计理念，将通过减少运行阻力和提高牵引传动效率等手段全面降低能耗；通过对噪声、振动、电磁干扰等的系统控制，实现人、车与环境的和谐共处。
 
　　按照国务院通过的《中长期铁路网规划》要求，铁道部把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设的一项重要内容，把自主研发新一代高速动车组作为我国铁路运输装备现代化发展的重要战略部署以及中国铁路占领世界高速铁路发展制高点的关键步骤。按照国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的要求，铁道部组织并指导中国北车等企业通过引进世界先进的高速动车组技术，成功实现了对引进技术的消化吸收再创新，构建了具有自主知识产权的、世界一流水平的高速动车组产品研发技术平台。

　　早在CRH5和CRH3型动车组技术引进过程中，中国北车就以旗下长客股份公司和唐车公司为主，整合、建设了两个国内最高水平的高速动车组产品研发和制造平台。旗下唐车公司制造的CRH3型动车组创造了394.3km/h的中华第一速，受到党和国家领导人的高度关注与支持，胡锦涛主席等党和国家领导人曾经亲临唐车公司，关怀指导高速动车组研制，勉励中国北车做好消化吸收再创新工作。CRH3型动车组正式上线运营前，胡锦涛主席亲自乘动车组视察京津城际铁路，对高速动车组技术引进、消化吸收和再创新取得的成绩给予了充分肯定，并提出了殷切希望。

　　在大规模技术引进过程中，中国北车立足未来发展，整合集团内部的优势技术、装备与人才资源，通过专业化、区域化战略重组，超前布局并指导运作了国内顶尖、国际一流的200-250km/h和300-350km/h两个产品研发平台，从整体协同，集成不同产品研发基地优势的角度，使北车高速动车组研制形成一个拳头，占领了国内动车组研发技术平台的制高点。中国北车抓住技术引进的机遇，在消化吸收世界最先进动车组技术的基础上，联合国内知名高校与科研院所，对高速动车组的系统集成、铝合金车体、转向架、牵引传动系统、网络控制等九大关键技术和十项配套技术共同攻关，实现了对高速动车组技术的全面理解掌握与自主创新。

　　京沪高速铁路开工建设伊始，中国北车又未雨绸缪，超前进入新一代高速动车组的研制准备。他们整合资源，在股份公司范围内，集中优势技术力量做强产品研发，成立了近300人的联合设计团队，实现了协同设计；集中进行技术改造，提升高速动车组制造能力，使中国北车具备了月产12列350km/h等级高速动车组的世界最大产能；集中优势信息资源，开发应用国际一流的企业资源计划系统；集中资金，建设了中国高速列车工程试验中心，为新一代高速动车组研制提供了强有力的支持。展望未来：

　　——中国北车正在建设的国内第一个高速动车组虚拟现实中心，可实现计算机环境下的虚拟产品设计、装配和试验，可模拟车辆运行与受力状态，正式运用后，将缩短新一代高速动车组的研发周期，减少设计与制造错误，精确计算车辆及部件寿命，保证新一代高速动车组运用的安全可靠。

　　——中国北车正在建设的国家级工程试验中心，将实现对高速动车组转向架疲劳参数、铝车体强度等关键指标的精确测试，实施模态分析，为高速动车组产品研发、制造、试验和运营提供科学数据。

　　——中国北车正在建设中的高速动车组环境试验室可模仿温度、湿度、压力等列车环境条件，通过仿真考证，确定高速动车组的科学研制参数。

　　对于一个冲击世界水平的项目，中国北车为每一个可以预见到的研制项点作了充分准备，将用科学精神和手段保证新一代高速动车组研制成功。

　　新一代高速动车组项目得到国家的高度重视，被列入国家装备制造业振兴计划，必将对中国经济振兴发挥重要的作用。中国北车领衔研制并批量生产新一代高速动车组，将对中国的钢铁、有色金属、化工、机械制造、计算机、电信等诸多行业产生拉动效应。其制造水平的提升，将带动我国装备制造业工艺水平的整体提高。

　　执行新一代高速动车组研制的北车所属两个企业，也将在本地产生促进国民经济发展的积极作用。位于长春的中国北车长客股份公司执行高速动车组研制，催生了长春的轨道产业园建设，吉林省人民政府专门出台了《吉林省人民政府关于加快轨道客车产业发展的意见》，提出完成长春轨道交通装备制造产业园区基本建设，把轨道装备园建成国内一流的轨道客车研发试验基地、国内最大的轨道客车加工制造基地和检修基地、确立了年营业收入400亿元，省内配套产值100亿元的发展目标。中国北车唐车公司的时速350公里动车组项目，被河北省确定为重大技术创新项目，与曹妃甸改革综合试验区计划一起，列入唐山市打造现代装备制造业产业基地的计划，并以此项目为核心，建设唐山市高速动车组产业园区。唐山市还专门出台了《支持建设高速动车组研发基地和配套产业园区的相关政策》，为新一代高速动车组研制和产业园区建设提供了多方面的政策优惠与支持，凸显了高速动车组项目对地方经济的促进与拉动效应。

　　目前，以中国北车旗下长客股份公司和唐山轨道客车公司为主的新一代高速动车组设计联合体已经组成，产品设计工作已于1月27日正式启动，将于2010年7月完成首列样车试制，2010年10月首列动车组下线。中国北车，将用完全自主知识产权的新一代国产高速动车组，圆国人一个“世界第一”的高速梦！