据产销快报显示，截至12月10日，东风公司累计产销双双突破1000万辆大关。东风人四十年来披肝沥胆、奋力前行，承载着共和国的使命与梦想，向社会、向中国汽车工业交上了一份厚重而圆满的答卷。产销突破1000万辆，标志着东风公司的事业已经步入全面加速发展的新时期，并向着建设一个“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”愿景阔步前进。
1969年9月底，第二汽车制造厂（东风汽车公司前身）拉开建设的序幕，这是我国第一次完全自主设计、建设的大型汽车制造厂。
1975年6月，东风第一个基本车型———两吨半越野车定型。当年，二汽两吨半越野车生产阵地正式建成投产。1985年，二汽提前两年建成了年产10万辆汽车的生产能力。两年后，二汽成为国内第一家年产突破10万辆大关的汽车生产厂，跻身于当时世界三大卡车生产厂家行列。东风产品也实现了汽油、柴油车并举，大、中、轻三种车型并举，军用车、民用车并举，向全方位、多品种、全系列车型发展的局面。东风商用车产品系列的构建和完善，奠定了东风事业发展的根基，也为东风公司发展轿车事业打下了坚实的基础。1991年4月9日，第100万辆东风车在二汽总装配厂下线，东风人用不足16年的时间创造了第一个一百万辆。
在基本形成了10万辆产能后，东风公司果断走出十堰的“三级跳”，在襄樊、武汉、广州等地建立了大型研发和生产基地，大规模实施轿车和轻型车建设。2003年，东风公司总部搬迁武汉，为公司更有效实施集团管理、谋求更大发展奠定了坚实基础。
进入新世纪以来，基于经济全球化的发展潮流，东风公司确立了“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的发展战略，先后与江苏悦达和韩国起亚、法国PSA集团、本田、日产等跨国公司展开合资合作，构建起了面向世界的多元合资合作格局和对外开放的自主创新体系，产销规模进入快速增长期。
2004年，东风将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，已于2005年12月在香港联交所上市，为公司进一步深化改革、提高竞争力提供了良好契机，为公司提供了国际化的融资和发展平台。2007年，东风公司销售汽车达到113.7万辆，实现销售收入1679.5亿元，高质量实现年产百万辆的历史性跨越，圆了几代东风人的梦想。2008年，东风延续快速发展的良好势头，销售总量突破132万辆，实现销售收入1977亿元，国内、国际两个市场共同成长，综合市场占有率进一步提升，利润再创历史新高。2006年至2009年，东风公司产销量年均增加30万辆，年均增长26%。2009年，东风公司积极应对国际金融危机的影响，大力开展经营改善，推进低成本运营，实现了商用车与乘用车的双轮驱动，经营业绩保持较快增长。2009年1至11月，东风公司共生产汽车167.56万辆，同比增长36.58%；销售汽车168.87万辆，同比增长39.73%，全年产销有望突破185万辆。目前，东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业，将全力以赴实现从年产100万辆到200万辆的新跨越。
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