中国南车22列动车组在武广高铁投入运营

　　我国目前最长的高速铁路武广客运专线12月26日正式开通运营，由中国南方机车车辆工业集团公司（简称中国南车）自主研制的和谐号CRH2型动车组上午9点从武汉站首发，11点47分到达广州，全程仅用不到三个小时，最高运营时速超过350公里。随车技术人员自豪地介绍，中国南车首批为武广高铁提供了22列动车组，占到上线动车组的50%以上，这些动车组具有速度快、能耗低等显著性能优势，适应我国发展低碳经济的需求。

　　和谐号CRH2型武广动车组由中国南车旗下的青岛四方机车车辆股份有限公司研制。这批动车组充分利用了该公司京津城际动车组的技术成果，以大量的理论研究、仿真计算、工程化设计和试验数据为支撑，针对武广高铁运行距离长、隧道多、坡道多、坡道大等线路特点，在确保动车组安全可靠性的条件下，对列车的乘坐舒适性、气动性能、密封性能以及动力性能、制动性能等方面进行了一系列自主创新和技术提升。该动车组运行时速达350公里，具有先进成熟、节能环保、安全舒适以及创新的人性化设计等特点。尤其是适应我国发展低碳经济需要，动车组具有优越的节能、环保性能，在同等速度运营下，人均能耗和人均空车载荷两项检验节能、环保性能的指标均比其他同等级别的高速动车组低16%以上。

　　牵引电传动系统如同动车组的“心脏”，网络控制装置如同动车组的“神经系统”，其中的牵引变流技术、车辆信息控制技术、牵引电机技术和变压器技术，是动车组核心技术之一。值得一提的是，中国南车在铁道部的支持下，以整车制造骨干企业南车四方股份公司为牵头单位，打造了一个高度相关的产业链条，武广动车组的“心脏”与“神经系统”均实现自主研制，由南车株洲所和南车电机公司提供，满足时速350公里要求。

　　据悉，作为全球技术领先的高速动车组研制基地，中国南车将持续创新能力作为主攻方向，近年来技术创新投入比例均超过销售收入的5%，在高速动车组领域获得的完全自主知识产权的专利达到300多项，确保了该公司自主创新的高速动车组产品源源不断投放市场。

　　中国南车已成为我国高速动车组交付数量最多、品种最全的企业，全国铁路在线运营动车组的70%由中国南车提供。我国首列时速200至250公里、首列时速300至350公里高速动车组和首列长编座车、长编卧车动车组均出自中国南车。该公司已形成了不同速度等级，不同编组形式的座车、卧车的高速动车组系列化产品。

　　据了解，为确保武广动车组的安全、持续运营，南车四方股份公司在铁道部的统一组织下，自去年12月开始进行了一系列的科学研究试验，试验项目共计53大类，169项，涵盖高速动态行为、结构可靠性、长距离持续运行测试、舒适度等，并于今年6月开始对该批动车组进行了一系列的线路运行试验。

　　武广高铁是我国具有自主知识产权、世界一流水平的全新客运专线，全长1068公里，跨越湖北、湖南、广东三省，设计时速350公里，它的开通使武汉至广州的旅行时间由原来的11个小时缩短至3个小时。

图为中国南车CRH2型动车组在武汉动车组基地整装待发。

图为中国南车CRH2型动车组正在为武广高铁开通的“陆地飞行”做着最后的准备。