我国首批气电混合动力公交客车投入运营

　　中国一汽客车有限公司提供的50辆气电混合动力公交客车正式投入运营。2月1日，中国一汽客车有限公司与长春公交集团举行了交车仪式。

　　作为我国特大型央企，中国一汽以新能源领域涉足早、成果显著在汽车业闻名。2001年起，他们开始进行混合动力客车的研发，历经近十年，前后经过功能样车、性能样车、产品样车等三轮样车开发，最终形成以具有自主知识产权的混合动力总成、电控发动机系统、AMT系统为核心的自主科技，其混合动力客车技术在国内新能源客车领域处于主导地位。他们针对长春市燃气资源丰富、公交加气站多的特点，专门开发了解放牌CA6120URH2气电混合动力客车，2009年夺得长春公交的首批一百台订单。至此，中国一汽与长春市共同推进交通领域的节能减排和交通能源可持续发展的实践步入产业化的实施轨道。2009年4月6日，新型解放牌CA6120URH2型混合动力客车在一汽客车有限公司长春中试基地下线；2009年11月19日正式投产；到今天首批50辆正式交付长春公交并投入运营，中国一汽实现了气电混合动力客车在国内乃至国际上首次批量上线。

　　中国一汽客车有限公司为长春市生产的CA6120URH2型气电混合动力客车，是中国一汽自主研发的12米气电混合动力公交客车，它采用双轴并联结构，该结构具有结构简单成本低使用维修方便等特点。整车采用CAN总线技术，实现整车控制器对各分总成的统一协调控制，同时机械式自动变速器使混合动力功能得以最高程度体现，大大提高了整车性能。该车秉承中国一汽商用车设计制造理念，全面采用自主科技，性能成熟稳定，外型俊朗大气，可谓内外兼修经典之作。该车按国家标准工况节油率达到31%，与传统客车相比整车碳排放总量降低30％以上。目前，它的技术水平处于国内领先国际先进水平。

　　此前，中国一汽的油电混合动力客车已参加了多次示范运行。

　　2005年至2006年期间，在长春市投入了2辆11米混合动力客车进行示范运行，单车运行超过6万公里，取得了良好的社会效益。2008年及2009年，中国一汽混合动力客车凭借其卓越的性能先后服务于2008年北京奥运会及2009年大连达沃斯论坛，并率先在大连市主要公交示范线路大批量运营，受到“十五”“十一五”国家“863”计划验收专家组、国家科技部及广大使用用户的一致好评。而此次为长春市生产的气电混合动力客车因双轴并联结构的应用、新型节油技术的开发、双重动力的安全保障、高度的节能环保、体现自主科技的混合动力总成等优势，使其以排放最低、节能最好、最豪华城市公交车的形象，让人们对其引导未来城市客车的发展潮流寄予厚望。