该隧道全长 10.8km,速度目标值350km/h,三次穿江越洋,其中狮子洋水面宽3300m、水深达26.6m,在国内首次采用“相向掘进、地中对接、洞内解体”的施工方式,被工程界专家誉为“中国铁路世纪隧道”,是引领国内隧道施工从穿江时代向越洋时代延伸的标志性工程。据了解,无论是长度、直径还是时速目标值,狮子洋隧道均可以比肩英法海峡隧道、东京湾海底隧道、丹麦瑞典海底隧道等世界级海底隧道,尤其是时速上,狮子洋隧道是后者的两倍以上。施工中先后克服了众多世界性难题,创造了国内外隧道施工多项记录,获得了世界项目管理大奖。
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