南航春运备战 打破航权、时刻、运行保障制约

　　离2011年春运启动还有一个月时间，南航就已吹响春运工作号角，紧锣密鼓投入到了准备工作中。

　　据预测，2011年春运南航承运旅客将达746.9万人次，与2011年同期相比增加约10.46%。期间预计安排加班4635班，与2010年同期实际执行相比增加12.7%，其中国内4367班，国际268班，加班热点主要集中在返乡及探亲需求旺盛的中南、西南等地区。

　　南航有关部门分析了2010年春运的制约因素，外部因素主要是航权、时刻等资源日益紧张，内部因素主要是运行保障资源潜力有待进一步挖掘。

　　针对这些制约因素，南航早于11月初就开始提前准备，加强春运工作组织领导，全面收集市场需求信息，进一步协调飞行、机务等相关部门，深度挖掘保障资源。确定热点市场与潜力市场，提前优化正班，协调各分子公司统一调配运力，力求做到运力跟着市场走。

　　对于资源紧张的问题，2011年春运南航将采取科学调配运力，优化正班资源的做法，计划于节前分两批优化春运期间各机型，取消部分“三无”或低效益航班，盘活时刻资源。目前已优化调整正班共计1278班，其中机型改大702班，主要为广州至成都、重庆、南阳、南充、襄阳、常德等地航线，机型改小576班，主要为广州至华东部分航线。

　　12月初，南航敲定了广州基地加班计划编排方案以及运力匹配方案，着重优先安排国际计划，适量控制时刻协调难度大的计划，编排环飞计划以解决单向性。运力网络部门还将分节前、节后两批进行航权、时刻及运标等批复的申请工作，同时跟踪协调各项批复，持续优化调整计划，确保春运工作各环节不出现任何问题。