面对国内成品油市场消费低迷、资源过剩、竞争激烈等严峻形势，中国石化销售板块在强化外部拓市创效的同时，积极开展内部挖潜降本，通过增加管输、停运长距离铁运、扩大外采串换范围及安排外采油进管线等有效措施，2016年物流运杂费较预算节省10.8亿元，同比降低9.3亿元。今年1～4月，在石化配置资源同比增加的基础上，物流运杂费较预算节省3.8亿元，同比再降4.3亿元。
针对国内成品油市场供需变化，销售板块物流运行线条发挥中国石化炼厂、管道、油库遍布全国的网络优势，以及跨省跨区配送“一盘棋”运作等优势，逐步将原有的生产保障型物流体系，提升打造为经营创效型物流体系。2016年，中国石化销售企业物流吨油运杂费较预算节省5.2元，同比降低6.3元；今年1～4月，吨油运杂费较预算节省4元，同比降低5.5元，为销售板块实现经营创效目标提供了支持。
统筹资源，拓展物流优化空间。根据市场实际需求，中国石化销售企业积极与兄弟企业进行成品油资源串换，减少远距离调运行为，2016年串换资源322万吨，今年1～4月串换资源185万吨，有效节省运杂费；将集采资源纳入月度运输计划编排优化范畴，不断扩大集采规模，避免不同类型资源的对流运输；实施“费用、价格综合算账”，严控吨油运费250元以上的配置资源发运，引导配置、外采资源有序流动，节省运输成本；改变炼厂检修前备货垫库的传统做法，缺口资源立足于“先就近外采、后跨区调运、再提前涨库”，营造有利于经营的市场环境，提升资源创效水平。
聚力挖潜，提量增效，发挥管网运行优势。2016年，中国石化销售公司组织开展“管输增效年”专项活动，加快西南成品油管道南线、安徽二期、江西二期、绍杭支线等新建管道的投用，实施管道脱瓶颈改造项目，增加下载库罐容，挖掘既有设施的最大潜力，实现石化资源管输量稳步增加，2016年成品油管输量比上年增加322万吨，节省运费4.9亿元；今年1～4月管输量同比增加162万吨，节省运费2.5亿元。
明确导向，正向激励，激发优化创效动力。为了激发省市公司物流优化创效动力，中国石化销售公司及时调整完善考核办法，物流优化考核从“奖罚并重”调整为“只奖不罚”，实现由压力传递向激励引导的转变。优化顶层设计，完善大区、省市公司物流优化综合节费共享机制，合理运用绩效薪酬、报表利润奖励等抓手，鼓励大区和省市公司加强配合，推进资源实物流和价值流分离操作，实现物流优化效益最大化。2016年，大区公司物流优化综合节费4.1亿元。
从严从细，抓深抓实，提升基础管理水平。在炼油企业的支持和配合下，销售板块持续开展铁路罐车装载率提升工作。通过改进装车设施、优化作业流程、规范现场管理、加强内部考核等措施，铁路罐车装载率由2008年启动时不到90%，提高至2016年的94.4%，累计节省运杂费5亿元。在此基础上，中国石化销售公司大力推进跨省配送业务，打破行政区划限制，以油库为中心，推进运输路径整体优化。2016年，17条跨省配送通道完成运量48万吨，节省运费0.5亿元。他们还通过建立公路运价与油价联动调整机制，实现公路运价规范化精细化管理，提升了公路运输管控水平。
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