世界最宽悬索桥钢箱梁首架成功

11月9日14时，重达272吨的钢箱梁缓缓升起，这片约相当于180辆小轿车重量的钢箱梁在施工人员的操作下，稳稳地架设到虎门二桥大沙水道桥预定的位置上。虎门二桥首片钢箱梁架设成功，标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段，上部结构施工将进入“快车道”。

14时，一辆甲板驳船载着钢箱梁驶至大沙水道桥位处，于46号、47号索夹处正下方精准定位。随后，在施工人员的操作下，全新研发的600吨全液压跨缆吊机下放钢绞线与吊具连接。吊装正式开始，跨缆吊机全力向上拉动，钢箱梁被缓慢垂直起吊至设计安装高度，施工人员迅速将吊索与梁段永久吊点进行连接。最后，跨缆吊机慢速卸载梁段重量逐渐转移至吊索上，至此大沙水道桥首片钢箱梁吊装成功架设，过程近3个小时。

虎门二桥钢箱梁全宽49.7米，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁，此次大沙水道桥首片钢箱梁的成功架设，创下了世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装纪录。据施工人员介绍，本次吊装由中国交建二公局自主研发的600吨全液压跨缆吊机进行吊装，该吊机可以吊装600吨以下的重物，这也是目前国内最大的悬索桥跨缆吊机。

据介绍，虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米的双塔单跨悬索桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设，共有钢箱梁梁段94榀，标准节梁段88段，长12.8米，最重梁段为350吨，吊装顺序为从跨中向塔柱横梁方向进行吊装架设。

虎门二桥位于珠江三角洲核心区域，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道，是“粤港澳大湾区”国家战略重要组成部分。建成后，将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”，向东延伸可连接沿江高速、莞深高速、广深高速等多条高速公路，从东莞去中山、珠海、澳门乃至往粤西的阳江、茂名、湛江，速度比以前快一倍，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短半小时车程，方便民众出行。