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中国铁建承建世界最大跨度钢拱桥轨道铺通

文章来源:中国铁道建筑有限公司   发布时间:2018-08-06

日前,由中国铁建所属中铁二十五局集团承建的世界最大跨度钢拱桥——重庆朝天门长江大桥轨道铺通。

中铁二十五局重庆轨道交通环线项目朝天门长江大桥全景。蔡如锦摄

朝天门长江大桥西连江北五里店,东接南岸弹子石,是重庆轨道环线的重要组成部分。该桥为主跨552米的公轨两用钢桁架中承式特大型拱桥,是世界上跨径最大的钢拱桥。桥体分为上下两层,上层为2009年开通的公路交通,下层为预留轨道环线通行空间。

中铁二十五局施工人员进行轨道精调。邓联旭摄

据了解,因朝天门长江大桥为钢桁梁结构,轨道对线型精度要求高。为使轨枕与梁体结构完全契合,确保轨道的平稳顺畅,经专家反复论证后,该桥最后确定采用新型的合成轨枕加工及安装工艺。这种新型合成轨枕,比传统轨枕强度更硬、重量更轻、维修更简单便利。这也是国内首次将合成轨枕运用于地铁制式,无同类施工经验可借鉴,中铁二十五局集团建设者经过多次实践摸索最佳施工方案,实现了轨枕与梁体结构的完美结合。

此外,因该桥上层公路车流量日均超5万台,车流密度大,车辆经过引起的震动以及白天高温导致梁体的轻微变形,也加大了精准测量的难度。为此,建设者利用深夜车流量较少的时间,多次对大桥线型测量,并使用仪器的ATR锁定跟踪测量功能,最大限度降低行车等对测量精度的影响,确保误差控制在规范要求的3毫米以内。

朝天门长江大桥实现轨道铺通后,下一步项目部将开展钢轨焊接工作,对已铺设的钢轨进行“无缝对接”。

据悉,重庆轨道交通环线作为该市轨道交通线网最重要的骨干线路,是连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸五个行政区的快速轨道交通干线,将串联起重庆轨道交通多条线路,是集连接铁路、公路、水运、空运多位一体的轨道交通线路,该线的建成对完善重庆市轨道交通线网具有重大意义。