中国交建：国内铁路最大纵坡、最大偏心曲线转体斜拉桥成功转体

10月24日，由中交二航局承建的国内铁路最大纵坡、最大偏心曲线转体斜拉桥——郑万铁路转体斜拉桥成功转体，实现了对徐兰高铁的完美跨越。

此次转体桥型结构为单塔双索面曲线斜拉桥，桥长341.5米，其中转体长度256米，高度88.94米，重量1.65万吨，球铰偏心84.7厘米，是国内目前在建曲线半径最小、纵坡最大、球铰偏心距离最远的高铁斜拉桥。

该斜拉桥的建造在国内尚属首例，为异型桥梁无支撑高空转体，控制难度较大，且施工临近徐兰高铁营业线，安全风险极大。建设过程中，项目部积极开展技术攻关，多次优化施工方案，采用多重安全防护，通过信息化手段强化转体过程中的实时监测，将施工精度控制在毫米级，实现桥梁安全、高质转体。

作为国家快速铁路网的组成部分的郑万铁路，跨越豫鄂渝三省市，全线长818公里，设计行车时速350公里，是西南连接中原的主要客运高速通道，对补充完善我国铁路"十纵十横"客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。