中老铁路国内段“咽口”隧道贯通

近时，中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段和乐隧道贯通，为正在开展的桥梁架设轨道铺设等工程施工创造了条件。此外，玉溪至磨憨段绿化工程也同步推进，为全线按期建成通车奠定基础。

和乐隧道位于云南省玉溪市境内，全长7.9公里，是中老铁路玉溪至磨憨段最北端的第一个长大隧道，被建设者称为玉磨铁路“咽口”隧道。隧道穿越两条断层破碎带，应力转换复杂，围岩极不稳定且富水，溜坍、软岩大变形和突泥、涌水频发，安全风险极高、施工难度极大，是全线重点控制性工程之一。在与复杂地质的博弈中，建设单位和施工单位组织专家组现场会诊，根据围岩变化情况，合理选择开挖工法，优化支护参数，加强工序写实分析，在确保安全质量的同时，提高了工效。

在和乐隧道贯通的同时，中老铁路玉磨段绿化工程也同步展开，结合沿线气候类型、植被状况、地域文化等特点，分别按“滇中胜景、林海茶韵、傣家风情、绿色森林”四部分，全力打造西南地区绿色长廊创新示范工程新标杆，将中老铁路玉磨段建成路景融合、一站一景的最美铁路。

据悉，中老昆万铁路全长1000多公里。其中，国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，玉磨段共有隧道93座，桥梁136座桥隧比达87.3% ，建设难度极大目前全线路基、桥梁、隧道工程分别完成98%、87%、90%其中，93座隧道已贯通65座站前工程建设取得了重大进展，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。届时，从昆明至景洪仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。