大瑞铁路全线首孔T梁成功架设 正式进入线上施工阶段

11月15日，中缅国际铁路中国境内的“最后一段”——大瑞铁路建设传来捷报：大瑞铁路全线首孔T梁成功架设，正式进入线上施工阶段。

大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，全长330公里，设计时速140公里，为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路。2008年开工建设，全线穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，沿线地质地貌复杂，全线桥隧比达75%，大保段桥隧比高达86.5%，其中高黎贡山隧道全长34.5公里，是亚洲最长的铁路山岭隧道之一。

大瑞铁路因横穿地质活动断裂带，施工难度极大。大瑞铁路作为中缅铁路通道的重要干线，是中国连接中南半岛经济走廊的重要环节，是我国《中长期铁路网规划》，完善路网布局和实施“一带一路”建设的重要交通基础设施。大瑞铁路建成通车后，云南大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时缩短到2个小时左右，将大大改善云南西部的交通运输格局，结束云南西部少数民族地区不通火车的历史。大瑞铁路的建成将凸显云南对外开放的桥头堡作用，助力国家“一带一路”倡议实施，重塑“南方丝绸古路”的辉煌，对促进地区经济社会发展，推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作，具有重要而深远的意义。