深中通道沉管隧道已沉放近千米

12月9日凌晨3点左右，广东省交通集团在建的深中通道沉管隧道第六个管节顺利完成沉放对接，至此岛隧工程沉管隧道已达948.5米，在“十三五”收官之际，为国家高速公路建设再添浓墨重彩的一笔。

深中通道沉管隧道E6管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，沉放水深超过30米,是由西人工岛斜坡段转为中间段施工的首个管节，不同的水文、天气等建设条件，对深中通道建设者提出了全新挑战。

据介绍，E6管节施工位置距离社会公共航道最近处仅90米，过往船舶闯入施工区域发生碰撞风险增加；同时，船舶在水上运行推挤水体形成的船行波对沉管沉放干扰程度增大。受冷空气持续影响，这次浮运安装现场东北风达到6级，期间面临着顶风、顶流、顶浪等恶劣天气水文环境，船机负荷明显加大。

为达到“每个管节都是第一个管节”的品质要求，在沉管安装前，项目组织召开了第26次技术讨论会，对E1-E5管节施工进行了全面总结梳理，并对E6浮运、安装风险再排查，确保各项准备工作万无一失。安装过程中，沉管安装团队先后召开5次决策会，进行步骤确认和实时动态调整，确保E6管节高精度安装。历经25小时出坞、浮运、系泊、安装等工序，在世界首制沉管运输安装一体船等重大施工装备保障下，E6管节顺利完成对接。

今年是国家“十三五”规划收官之年，也是深中通道推进各构造物全面建设的关键之年。面对新冠肺炎疫情，深中通道项目通过实行项目全线122个工点“网格化”联防联控，守好疫情防控生命线，项目一线在岗建设者超万人，未发生新冠病毒确诊病例与疑似病例；通过智能建造等智慧措施抓实复工复产，成为广东省重大工程第一个实现全线全面复工复产的项目。为扎实做好“六稳”工作，落实“六保”任务，项目主动担当，调增投资，顺利完成了今年的建设任务。

深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，项目全长24公里，采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准，计划2024年建成通车。